SYM GT125 Evo氣缸漏油？

jc2100168 發表於 2021-5-10 08:19
昨天騎了大約150km去苗栗爬山
回程路上到一半突然覺得排氣聲音有點大
特別在起步的時候, 加速後又慢慢隨著 ...

進氣到節氣門有裂縫，或是火星塞沒鎖緊

最快的方式 1: 用衛生紙去看看，發動引擎中，會不會被吸進去，從 引擎開始 >導管>節氣門 ( 節流閥 ) > 彎管( 肥腸 ) > 空濾總成

2: 買化油器清潔劑，發動引擎中，輕輕噴所有接點，外觀，假設肥腸 或 導管 有一條裂縫，被壓出來的，吸進 化油器清潔劑，就會不順暢一下 ( 推薦 )

3: 拆光所有進氣零件，用手電筒照

4: 如果上面的方法都試過，可能是 噴油嘴 ( O環裂開，噴油嘴的濾心塞住，故障 或是 供油馬達 ( 噴出燃油不順，這個比較不可能 )

熱衰竭，主要是碟盤，原廠堪用，所以才說加大是有好處的，壞處是要注意煞車力道，過熱的碟煞盤遇到水會變形

前輪可改買 碳纖維 ( 速克達應該沒有 ) 或 陶瓷 ( 市場都是賣類陶瓷 ) 的煞車片，但是只是比原廠好一點點，後輪鼓煞無解，可能要依照個人使用去挑 ( 常常拆下來比較 ) 煞車片跟 輪框接觸的地方有沒有過熱變色，鼓煞要修改有難度

前輪可以嘗試 DIY 導風片，用可樂罐切兩個洞，一個洞潮向正前方，另一個洞潮向碟盤，然後鎖在你安裝霧燈的地方，或是 拿鋁片自己先凹出原型，再慢慢修改，買現成的沒有，就算有也很貴，了解煞車導風片的原理，自己 DIY 效果最好

有預算就用好一點的煞車油 ( 汽車賣場就有，一瓶可以用好幾十次，用完再用塑膠袋包起來 )+ 金屬油管 ( 沒有現成的就必須丈量原廠的尺寸 + 注意煞車線有幾個固定的 膠套 )


先處理漏氣問題

摩扥新人 發表於 2021-5-10 23:06
進氣到節氣門有裂縫，或是火星塞沒鎖緊

最快的方式 1: 用衛生紙去看看，發動引擎中，會不會被吸進去，從 ...

最快的方式 1: 用衛生紙去看看，發動引擎中，會不會被吸進去，從 引擎開始 >導管>節氣門 ( 節流閥 ) > 彎管( 肥腸 ) > 空濾總成

2: 買化油器清潔劑，發動引擎中，輕輕噴所有接點，外觀，假設肥腸 或 導管 有一條裂縫，被壓出來的，吸進 化油器清潔劑，就會不順暢一下 ( 推薦 )


以上兩招真的學到了, 找時間我再來試試看
但今晚測試的結果偏向空濾總成, 這禮拜主要往前後煞車更換前進XD

火星塞沒鎖好的機率我覺得偏低，因為這個聲音是突然出現
空濾我大概4/15剛換那時候管子還好好的
但今天拆開空濾看到它就在裡面亂跑
我有試著用手蓋住我挖的那個洞，聲音有變小

jc2100168 發表於 2021-5-10 23:18
最快的方式 1: 用衛生紙去看看，發動引擎中，會不會被吸進去，從 引擎開始 >導管>節氣門 ( 節流閥 ) > 彎 ...

用 化清劑 噴最快，建議剛發動時，整台車還不是很燙，不一定是進氣系統，引擎本體 有漏氣，附近的聯接管子 ( 不能噴烤漆噴漆，不能噴到有字的標誌，重點是會溶解 )，了不起噴錯引擎爆的一下嚇到，小心眼睛

jc2100168 發表於 2021-5-10 23:18
最快的方式 1: 用衛生紙去看看，發動引擎中，會不會被吸進去，從 引擎開始 >導管>節氣門 ( 節流閥 ) > 彎 ...

電子材料行有耐熱的黑色矽膠，很像密封汽車大燈的黑色膠條，一般的矽利康很爛

jc2100168 發表於 2021-5-10 22:47
大概找出問題的原因了
原本最擔心的問題沒有發生(曲軸or凸輪軸)
拆開傳動箱後發現運作還算正常既然都開了 ...

車子皮帶很跳，普立盤抓不太住皮帶，未來可能皮帶去打到傳動箱，然後斷掉

今晚有把離合器稍微用砂紙磨一下 > 以前土炮都用切割機 在碗公 跟 離合器片 接觸面 ( 讓 碗公內側 切出 斜斜的 條紋，效果也不錯 )

修改進氣系統不錯，可是應該都是 共鳴箱，讓引擎忽然需要大量空氣時，暫時放空氣的地方，沒錯的話，尾速會下降

jc2100168 發表於 2021-5-10 22:47
大概找出問題的原因了
原本最擔心的問題沒有發生(曲軸or凸輪軸)
拆開傳動箱後發現運作還算正常既然都開了 ...

要不要順便買一下 齒輪箱 培林 @@?， 還不錯耶

小弟還有用 哈多XADO，去添加引擎跟齒輪箱，已經變成安非他命了，超級順暢，跟改 整流器效果一樣，如果找不到花錢的部份，勸敗一下，小弟是 技術派，但是不得不承認，太神奇了

齒輪箱油我也是用 國光牌千里馬 10W40 ，跟機油一樣，要不就是 美耐吉 10W40 ，引擎乾淨，使用不差就好，擋車汽車都用國光牌 或 美耐吉 而已

摩扥新人 發表於 2021-5-10 23:36
車子皮帶很跳，普立盤抓不太住皮帶，未來可能皮帶去打到傳動箱，然後斷掉

今晚有把離合器稍微用砂紙磨一 ...

皮帶太跳的原因？
是否需要直接更換皮帶呢？

進氣系統修改最後還是想在噪音和性能取個平衡點
昨天Google一下原來那根叫做 進氣導管
蝦皮有賣改裝品
不過感覺跟原廠的好像差不了多少
規格28,32,36


理論上我應該會先用原廠的黏回去看看

摩扥新人 發表於 2021-5-11 00:25
要不要順便買一下 齒輪箱 培林 @@?， 還不錯耶

小弟還有用 哈多XADO，去添加引擎跟齒輪箱，已經變成安非 ...

齒輪箱昨天有測試裝上離合器和碗公(沒裝皮帶)
單獨轉看看
感覺培林還Ok

之前齒輪箱漏油以為是齒輪箱油封準備來全拆
後來用一片華司解決

哈多粉貴 暈 大大說的應該是三合一那瓶？MAXIMUM
我應該不會敗吧 哈


剛剛訂了三瓶5w50全合成機油
想換看看會不會引擎安靜點
照道理黏度高點的機油對於引擎保護和燃燒氣密會有些許幫助
我大部分都是油門崔到底80～100在騎

jc2100168 發表於 2021-5-11 07:07
皮帶太跳的原因？
是否需要直接更換皮帶呢？

皮帶抓不住建議尋一下普立盤 + 普立盤風扇 ( 這兩個接觸面是否平整 ) + 滑片 ( 不知道有沒有 EVO 專用的 改裝品 ) + 普利盤套筒

以下轉貼本站版友

red700222 於 2014-5-13 13:33 編輯

機械原理的老師有說，凡互相接觸且有互相動作配合面需要適度潤滑，所以小弟認為普利盤套筒、普利盤、普利珠、塑膠滑件是有上油潤滑的必要性，

但是勒~有一點實務經驗的人應該都有遇過，有些黃油在油封保護性沒有喪失且使用一段時間後，該處的黃油依然是會固化變質，那更不用說處在傳動室那種半開放、既高溫、又乾燥環境的傳動零件了。

所以小弟採用流動性較好且黏度較高的油試驗過，(試驗過程我就不贅述了，版主有興趣的話也可以自己做實驗)結果是乾式鐵氟龍練條潤滑油的效果最好。(我是用福士的)

我的做法是：
                   1.普立珠去毛邊
                   2.普立盤放置普利珠的溝槽打光，塑膠滑件配合部打光
                   3.將普立珠放入普利盤並檢查普利珠是否能夠順利滑動，如果有阻力在檢查是那邊干涉再將干涉處修順
                   4.將每一個普立珠跟普立盤相對應的位置做上記號，做適度的清潔，避免粉塵或鐵削沾黏在滑動配合處
                   5.把普立盤滑軌面向上，並將乾式鍊條油噴在套筒滑配孔、普立珠滑軌、塑膠滑件配合部
                   6.將普立珠依記號放回相對應的普立盤滑軌，在把乾式鍊條油噴在普立珠上
                   7.組回壓板、套筒
                   8.普利盤作業完成
                         ※福士的鐵弗龍乾式鍊條油剛噴出來的時候很水像WD40，靜置一端時間乾燥後會有一層薄薄的粉末，
                             如果覺得不夠厚，請用少量多噴的方式上油，避免把過多的鐵弗龍粉弄到普立盤皮帶接觸面。

以後就每1000公里檢查做一次普利盤組的清潔及上油的動作。

這麼搞工的結果是：
                             1.變速比較順暢，很快就會無感 XD~(是身體習慣，不是劣化太快)
                             2.縮短到達尾速的時間
                             3.延長普立珠壽命，普利珠比較不會失圓吃溝 (其實第三項才是重點，普利珠沒有異常磨耗第1、2點結果是必然的)

jc2100168 發表於 2021-5-11 07:07
皮帶太跳的原因？
是否需要直接更換皮帶呢？

修改這些導管，必須加大 節氣門，如果沒有加大節氣門，起步有力，掉尾速，不過小弟自己還是有改 KOSO 導管，高流量空濾，沒有比較會跑，純粹爽快而已

為改而改是一種我行我素的行為，但是小弟卻是蠻常這樣，有是候明知道違反機械原理或是互相矛盾，但是自己喜歡就好

例如: 1 : 加大進氣導管 > 起速有力  2 : 高黏度機油，增加尾速，不利起速 3 : 高流量空濾，掉起速，提高尾速

如果都放一起不就打架了 ?? 自己抓平衡就好，有時候動一髮牽動全身