我的 FT150 檔剎回速嚴重該如何解決？

這樣形容似乎有點怪怪的
檔煞 很少聽過的名詞
還是用比較熟悉的名詞吧
"引擎煞車"
是在放油門的時候
把原本傳動的走向反向
原本該由引擎帶動車輪
反向由車輪帶動引擎 來減速
所謂的減速齒輪
比較習慣稱他為
"最終傳動"
是提供"固定"大減速比
提高車輪驅動力(放大扭力)

所以說
造成引擎煞車
是因為你油門放掉
離合器尚未分離
車身慣性帶動引擎
利用引擎壓縮行程等阻力
降低車速
所以說 就算高速放掉油門
轉速不會瞬間跳回怠速
這樣因該還算清楚吧

有些人喜歡放離合器滑行，由其平路，但自動變速可不是您想放就能放離合器，問題在這裡。至於高速放離合器是不是找死，我覺的看車多車少問題啦! 車多這樣做剎車容易來不及，但是如果是50km/h放離合器，我覺的沒那麼危險，純屬個人見解。

不知道為什麼

很多人都搞錯

引擎煞車都講成檔煞

最後來被講成   檔車才有

要不然就是 CTV車 沒有引擎煞車這種事

哈哈~  真的蠻搞笑的 。

基本上我覺的是一樣的東西，因為自動變速車只要回速，皮帶就會回到最外側，也就是一檔狀態，也就是檔剎與引擎剎是同時的。

就比如8度的斜坡，檔車可以放三檔~四檔放油門滑行不至於減速很多，只有純引擎剎(不大)，檔剎你不踩不會回到二 ~ 一檔。

可是自動變速車如果您放油門，皮帶就會跑到最外側起步圈，就形同一檔，車子整個慢下來，檔剎與引擎剎是同時作用，一定要補油，我騎過檔車跟自動變速車，我覺的變檔原理是一樣的，但是自動變速車少了自我意識的操控。

我還沒看過放油門的自動變速塑膠機車，皮帶不會自動回到一檔的，而且還是馬上回去，不能像檔車，車速夠可以意識操作不回檔。

我是覺的不是沒有踩檔器就沒有檔剎，從動作來看，跟本就是一樣的東西，也是純在的，不知我這樣的看法，有沒有什麼錯誤的地方。

原文由 sky020466007 於 2008-1-12 11:01 發表
不知道為什麼

很多人都搞錯

引擎煞車都講成檔煞

最後來被講成   檔車才有

要不然就是 CTV車 沒有引擎煞車這種事

哈哈~  真的蠻搞笑的 。

我放個圖，新手會比較了解，是對是錯，還請各位多多指教，謝謝。

檔車的原理，我用一樣的圖比喻，不是檔車跟自動變速車一樣用皮帶和開閉盤，希望別誤解。

PS：要嚴格來說，『檔車』跟『自動變速車』都沒有所謂的檔剎，一切都是齒輪比和力矩比的傳遞，跟檔剎也沒有太大關係，當您回油時，引擎變成怠速負載拖重而已，而力矩比不一樣所造成的引擎剎車程度也不同，有人硬要說沒有檔剎這種東西也是對的，檔車、自動變速車嚴格來說都沒有所謂的檔剎，只有引擎剎車也可以算對，因為是從不同角度看事情。

基本上檔要是無引擎怠速負載，離開引擎也是無剎車效果，所以檔車沒有所謂的檔剎是對的。而自動變速車無法自行控制力矩比，所以回油只要離合器不放，回速就會變的很大。

可是您要是從另一個角度來看，變速箱與引擎一起討論，要說有檔剎也是可以，因為檔車可以調整力矩比，可以調整引擎剎車的力量，可以看做引擎剎車控制器，說成檔剎也不能算不對。

在科學上有狹意的定義和廣意的定義，有巨觀的角度也有微觀的角度，考慮的模式就不一樣。


[ 本文最後由 newpower 於 2008-1-12 15:39 編輯 ]

那這樣看起來,假如要解決這個迴油問題
應該是要更換小彈簧才會有解決吧
至於小彈簧要如何選擇哩?
這可能要請有換過大大提供一下拉
啥品牌?規格?長度.....等等!!!
PS:小弟也粉想知道

明明就小彈簧的問題.之前我有裝MTRT離合器+碗公有點貴= =

但是小彈簧硬度剛好.起步降速都很順.

我想下次我用原廠碗公離合器+另外找比原場硬的小彈簧就ok拉.

原文由 阿傑 於 2008-1-12 19:03 發表
明明就小彈簧的問題.之前我有裝MTRT離合器+碗公有點貴= =

但是小彈簧硬度剛好.起步降速都很順.

我想下次我用原廠碗公離合器+另外找比原場硬的小彈簧就ok拉.

所以要改善這個問題,換比原廠硬的小彈簧即可是吧???