AM Chain 岳盟 428EX 黃金鏈條 ft. SUZUKI GSX-R150

嗨！大家好、我是拓余。自從我入手了這頂 Nolan 的全罩安全帽後，就一直覺得需要弄輛車來搭配。
嗯...有鑑於此、特別弄輛黃色的小阿魯來搭配不過份吧！？


帽子與車色十分搭配...但總覺得還少了什麼。


啊！！原來是鏈條的問題啊，這原廠黑漆媽烏的鏈條實在太遜了 、沒來個黃金油封鏈來搭配怎麼行！？


正好看到大魔王上個月用 Gogoro 測試了國產的 AM 黃金油封鏈、雖然長度不同，但同樣也是 428 的尺寸、不如我的小阿魯也換上這條吧！


延伸閱讀 : AM Chain 岳盟 428EX 黃金鏈條 不保養實測心得 ft. Gogoro S3 ABS

我去北部頗負盛名、專精檔車的店家 - 精工重車。


表明來意後、精工重車老闆阿威就準備了 AM 的 428EX 132L 黃金油封鏈條。


AM Chain 是國產品牌，這次換上的 428EX 是該品牌中最高等級的產品，採用 X 型油封設計，堅固耐用與低摩擦力的特性。


AM Chain 428EX 的構造為何？透過下圖簡介就能一目了然。

(圖片取自岳盟官方網站)

接下來就是換鏈條的過程


首先要先把原廠鏈條卸下來，拆鏈條前先把後輪推到最前面會較好施工，紫色的膠布是用來固定調鏈器。


包含原車上以及這次要換上的鏈條，活目皆是鉚接式的，因此沒特工可拆不下來的！不像早年國產檔車還在使用彈片，尖嘴鉗就能簡單卸下。雖說有特工可以用，但砂輪機似乎是更快速的選擇，畢竟活目是一次性使用，就直接從銷軸磨掉、一次性拆除啦！


拆開舊鏈條活目後，可用活目將新、舊鏈條連接在一起。




拉動舊鏈條帶動新鏈條，如此一來新鏈條就能順利安裝上車，前齒蓋也不必拆下。


由於小阿魯原廠規格使用 122 目，而 AM 此規格最接近的為 132 目，因此多出的目數就得裁掉。


老闆阿威再此請出"浮濫打" (砂輪機) 伺候，將突出的銷軸磨平。


磨平的銷軸長這個樣子...


接著再用一般的打鏈器就能打出銷軸，由於油封鏈條的結構較堅固，不先磨平銷軸直接用常見的打鏈器來打的話，一不小心就有可能弄壞工具。


目前大多的活目都採用鉚接的方式，中央的 4 個小圈圈為油封


包裝內附有潤滑油，用來安裝活目與活目上的 4 個油封。




裁好鏈條後就可以安裝上活目了！


將外鏈片合上後、必須用特工將其頂進去，兩邊平均受力是相當重要的。將外鏈片固定好之後，還要將銷軸突出處鉚接才算是完成固定。




鉚接完成的活目會長這樣子，才會穩固！



最後調整鏈條鬆緊度以及鎖上後輪輪軸，安裝就大功告成啦！


金光閃閃的鏈條才配的上我的小阿魯嘛！




換完鏈條後實際騎上路，嗯....其實感覺不出差異啦！因為車上的鏈條才使用約一千公里，但黃金鏈的視覺感受就是讚啦！



本次的換裝過程到此結束啦！對於 AM 鏈條有興趣的網友可以參考我們先前做過的相關文章。

延伸閱讀 : [殘酷擂台] 哪個鏈條比較勇? 實測見真章! RK / EK / DID / AM
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感謝分享 質感不錯

如果一直不擦，黃金的也會很快變黑。敝人的經驗就是這樣。

檔車鍊條真的很重要
不然一直甩還是動力銜接不上
很討厭阿~~~~~

謝謝分享

很詳細的介紹~~
感謝分享

謝謝分享,施工講解的很詳細,金色鍊條在路上行駛真醒目

感謝分享
原來換個鍊條還是有些眉角的...

感謝分享換裝過程           

感謝分享