本田 Honda NC750D 5年10萬公里用後感

註：小弟身處香港，這是第一次發文，故部份名詞也許跟台灣有分別，請勿見怪
以下價格以1:3.6兌換成台幣，淘寶到香港運費約為台幣25-30元/kg，價格已包運費，以供參考
香港駕照有分檔車/速克達，但沒分排氣量。即是理論上是可以一開始就用公升級跑車考駕照

香港只有進口車，機車銷售稅率劃一為35%，每年牌照費不論排氣量約4700元，現時折扣後油價每升約54元


小弟乃小資族一名，由八年前開始接觸機車，自此即以機車代步
有別於大部份紅牌玩車一族，小弟用車以安全和成本考量，偏愛貴價改裝品/原廠零件人士請慎看

不論晴雨，上班，買菜，出遊，90%的里程都是機車代勞
上班路程單趟約40km，來回80km，因此選車會較為著重油耗表現
在此之前也開過三羊RV250之類的速克達
但年少氣盛嘛，總想要一台0-100km能做單位秒數的車
那就先介紹一下主角 - 2014 Honda NC750D (對，別怪我，通勤的車就是有點髒)


2016年以23萬(當時新車約28萬)買回來時里程大概是12000km，現在向120000km進發

很多買NC的車主都以X版夠帥為首選，置物空間也較大，而我選擇羊版的原因是下雨天鞋子不易被污水濺到
畢竟尤其是夏天，不可能每次都穿皮靴出門

油耗表現好，以小弟70(郊區)/30(市區)，右手安份守己的情況下，每升油能跑30km
油耗不輸黃牌，扭力馬力更勝一籌，在絕大多數情況下，只要輕輕一按"-"

退一檔，它的動力都足以帶離困境
當然，凡是總有代價，就是儲物空間…

對，只放一個車罩就是了
而且它的電池位處引擎之上 (拿開了車罩，充氣圖示處)


導致電池熱衰嚴重，大概每三季(約20000km)便需替換，淘寶連運費約850元
另外由於是DCT鏈傳動，需定時調較鏈條鬆緊度，對於習慣CVT的駕駛也是較噪和沒那種柔順感覺

鏈條也是淘寶貨，20000公里換一次約900元，有扳手和鉗子即可自行更換
其餘消耗品還有來令(約170元/16000km) / 碟片(這個淘寶貨買過質素有問題，結果要到amazon買brembo約4000元)

750級，238kg車重配單碟單向雙活塞卡鉗…嗯…順順騎就好
畢竟現在有雙碟的integra 750在港都賣到39萬了

空濾方面也是淘寶貨(180元紙濾芯)，值得一提是它的進氣是在把手對下

Integra牌子入面就是空濾，因為進氣點較高，亦較不易吸進塵土，延長壽命
機油方面，它是少數波箱機油共用的DCT，也要找10W30的，不然用xW40油耗會增加

個人選用AMS Oil MC3 10W30 (一次換3.5升約850元/10000km)
機油濾芯和DCT濾芯也是淘寶貨，風儉由人

能10000km換一次油對高里程的用家也是一種福音，不然就要每個月都換油了
另外它14.1升的油箱也可以減少進油站的次數


看到這裡，也許你會驚訝，怎麼重機的保養費跟白牌都不相伯仲
對，只要能接受陸製零件，自己動手安裝，其實並不會很貴
而且香港原廠的零件沒錯是很齊，但價格貴上好幾倍(以 前來令計，買過一次原廠1500元，淘寶170元)
而且兩者性能和壽命並沒有明顯差爾，又不是甚麼高科技產物

當然每個人能不能接受又是另一碼子的事

最後不得不讚日本進口車的質素，這10萬公里都以保養為主，沒試過路邊顧車
就是電池問題和坐墊的氣擔不給力而且
很多台灣/東南亞產的車，煞車油壺2~3年就開始掉漆和生鏽

但這台車過了7年仍接近原好，確是不錯

能以如此低廉的運行成本得到綿羊的便利和檔車的操控(對，它是完整檔車的車架)
也有不賴的可靠性，市場上的選擇的確不多
最後，得記住它骨子裡是一台檔車，不要像速克達一樣上下車…orz


多謝收看！

感謝大大的分享!

10W30..這個型號的我以前只用過金鐘牌的
若是5W30可以選擇的就多了..

本田的黑科技太強了，我上個月買一台vespa300
全車原廠傳動都沒改，已經加第三桶油了~
平均油耗是28km/1公升，
NC750排氣量是VESPA300的兩倍半.又是雙缸
VESPA300還比較耗油哩

省油省錢通勤好用....一極棒

感謝車主心得圖文分享~

排球高手 發表於 2021-1-9 07:58
感謝分享，
非常詳細的使用心得。

三寶哪都有
但因為這邊檢舉沒獎金，還要親身到警局做筆錄
所以小黃一類的營業車問題較大

DIY真的省很多錢
我也是很在意那個煞車油壺 台製的掉漆 日本製的就是完好如初

感謝分享！！！

一天80公里，握手！
我少一點，但這種里程數都需要很在意油耗。