冬天到了, 很多老化油重機最容易出問題的時候又到了.
化油器車子都會有的宿命,唯一解決的二個方法
第一個就是三天至少發動一次,一星期發動一次都有可能會再次塞住
尤其是現在冬天到了,汽油更容易因為沒有流動,然後塞住副油嘴.
但這在久久騎一次的玩樂型重機來說是很難的.且發車就只是副油嘴在吃油
主油嘴根本沒有在流動,一樣會去塞主油嘴,只是不會像副油嘴那樣完全塞死.
第二個方法就是裝上我圖上的手動強制斷油開關,每次停車時就關上,發到油完全燒完再關電門.
這樣就能預防油嘴被汽油塞住的情況出現,油都燒完了,要怎麼去塞油嘴.
我現在都快到家的前一段路口時,就用手去轉開關,把油路斷了,騎到家門時剛好油全燒完.
等下次要騎出門時,再打開閥門,讓汽油流進化油器內,這樣做,發車基本上都是一觸即發
跟以前一個星期甚至更久時發動車子完全不一樣,車子放再久都不用怕化油器再去出問題.
我家裡的發電機一年才發動一次,只要每次發到沒油再關機,就算放了一年完全沒發動,一樣都一拉即發.
只是cb400若要裝上像我裝的手動斷油開關,看上去很簡單
但其他有cb400的人應該都沒辨法像我這樣裝一個3分銅開關在那裡.
很難的..看起來很簡單, 但我五年前就想要這麼做,五年後才成功改好.
為什麼? 你去買個像我一樣的開關,然後把油箱拿起來合看看就知道了..
或許有人會想那斷負壓管不也一樣能停止供油?
我試過,但會有問題出現,第一斷油斷的不乾淨
第二要再發車時,你會發車發到電池快沒電才發起車來.
直接斷油路才是唯一的正確斷油方式.
昨天做點小改進,把原來已被彎成90度的管子換了一個L型的鐵弗龍彎管上去
原來那個因為彎成90度的關係,管子會彎型變扁平,會影響供油的流量.
換這個就好看多了,轉起來也不會像之前那樣軟軟不好轉
這是油管下方到供油口的轉接.
自從改好這個手動斷油開關後,就算現在冬天來了
車子放再久,只要之前有確實斷油
那麼都只要重新打開水龍頭,都是馬上就能發車
再也不用膽心油嘴因為久未發動被塞住的情況出現.
本文最後由 cb400 於 2020-12-30 13:45 編輯
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