身為一個機車通勤者，最痛苦的莫過於「超熱」、「極冷」這種極端想殺人的天氣了。每到極端天氣來臨就很想開車上下班，尤其碰到下雨更是如此；但又很不想跟人家塞
車....
夏天可能就穿少一點（雖然沒穿外套、護具真的是比較不OK），但就冬天來說，上身可以包的跟粽子一樣還不是問題；痛苦的莫過於迎風的雙手跟雙腳，寒流來的時候台中郊區大概都會低到8~10度，騎車時體感溫度更低到5~6度左右，根本是在冰箱裡面騎車啊～
對我這種手腳容易冰冷的極度怕冷之人，冷了幾次後，決心要下手電熱手套了！
※Komine EK-204
本來一開始是要買一般的電熱防摔手套，但是電熱手套一般都要3,000~8,000。
離我的預算實在是太遠了，手套本身就是消耗品，買這麼高單價但是一年可能只有用2~3個月，好像不太划算。
後來注意到Komine有出所謂的「電熱內手套」，價格在Webike大約3張小朋友。
內手套的好處是外面可以搭其他自己喜歡的手套、比較不容易磨損、可以出國滑雪賞雪時使用...等，缺點就是多一層手套，騎車手感會比較差、手套戴起來可能更緊...
↓幾經考慮之後，最後從Webike買了這款Komine
EK-204，它內附接車電的電線組，沒有電池。圖片截自官網
↓Komine的手套在台灣雖然有代理商，但是這麼冷門的商品，還是得透過Webike買
↓包裝內有手套、電線、手冊
↓吊卡上的面資訊，「3階段溫度設定」、「10秒瞬間發熱」、「12V車載電源」
↓吊卡的另外一面資訊，大致上也是介紹安裝方式、加熱溫度範圍、穿戴方式等
↓手冊內的說明，基本上內穿手套的配置跟一般手套幾乎沒有什麼差異
↓電源線，有分2段，下圖這是連接電瓶的那一段，沒有附開關，如果要車上電源連動的話要自己接線。另外一段是接到手套那段的1分2電線。
↓手套的背部有電熱線圈，所以厚度上比一般內手套要更厚一點
↓手套上的開關跟電源線，電源線接頭上還有附塑膠軟蓋，不用的時候可蓋起來
↓實際上配戴的樣子，內手套的涵蓋面積跟一般的短手套一樣，但開關與電源的部份會延伸到手腕那，有點太長了
↓正面是完全素面的材質，食指處有觸控螢幕的設計
↓拿了冬天戴的手套來試試，左到右是Komine的防水防寒騎士手套、Taichi的冬季騎士手套、奧德蒙的防風防水手套。中間Taichi的直接打槍，因為太合手了，再加上內手套就真的太緊了，看來要穿戴比較好的騎士手套可能要放大一個尺碼。
↓Komine的防水手套加上電熱內手套剛剛好，手感還算行，有點小緊，但不會到不適。
↓奧德蒙的手套因為版型比較大，所以也可以順利穿戴，多了內手套反而更合手，感覺還不錯。
↓接下來測試看看加熱效果，觀察一下電壓變化。未啟動時，電瓶電壓11.64V
↓啟動後開到最大強度（Turbo），電壓掉了0.24V，約降到11.40V
↓EK-204有3段強度可調整，LOW(綠:38度)/HIGH(橘:44度)/TURBO(紅:54度)，手冊上並沒有提到各段的耗電電流，不過有標示最大就是2A（約24W），我自己測試LOW大概只有0.5A的耗電。基本上不會太耗電，開到最強大概也才還不到煞車燈的耗電量。
↓由於我沒有儀器可以量測溫度，它的三段分別為38/44/54度C，這張圖是官網的介紹圖，可以看到整個手套含手指部份都有線圈加熱，面積涵蓋很大。
↓如果你跟我一樣不想接車電的話，我有一個方案可以參考，首先要上網買一顆支援PD快充的行動電源，像我這顆是小米的行動電源
3 高配版 20000mAh。
↓規格上12V可以輸出到3A，足夠手套的最大2A使用。注意規格一定要有12V
3A。QC快充的應該也可以，要注意輸出的電流是否足夠。
↓由於行動電源要提高電壓，必須要裝置支援PD快充來啟動高電壓；所以接下來到拍賣買一個PD的觸發器（搜尋PD觸發器或誘騙器），這個觸發器可以向行動電源提出電壓變更的需求，可以自由切換電壓5/9/12/15/20V。
↓插上行動電源後，設定成12V
↓手套通電啦～電壓送出11.9V (LOW檔)
↓開到TURBO檔，電壓下降到11.67V，輸出電流為1.5~2.0A之間，可以穩定使用！
我這手套去年入手沒多久，寒流就過了，所以還沒什麼機會常常使用，還在等今年的霸王寒流來XD。
幾次使用心得可以分享一下：
- 加熱速度很快，真的幾秒就有感，耗電程度也還可接受；
- 加熱面積很均勻的在手背，但是手掌沒有線圈，仍然會偏冷；
- 穿脫有點麻煩，主要是內手套要跟電線先接好才能穿外套，穿完外套才能戴一般外層手套，這樣相對的脫也是依照這個順序脫下；
- 另外開關的位置很尷尬，因為外套穿上後，開關是在袖子內，無法目測看到現在的段數是在哪一檔，感覺上必須搭配手腕那裡有拉鍊的外套才會好用。
基於以上這些原因，除非是長時間騎乘，或是像冬天上武嶺這種情境，不然穿戴手套就要花上一些時間。
如果你覺得手套不是那麼好的方案的話，可以參考我另外一篇加熱握把。
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