若要說起帶起THH一波知名度的
首要功臣，個人覺得非TS-41莫屬
而其泛生小改款，目前仍市售中
![[2020南台車展] THH【T810S】內銷首款滑移緩衝、CNS加強型4325](static/image/common/none.gif)
而這次THH在南台車展所推出的全新款式T810S
從命名上，是屬新規格，不過跟之前的T840S
T810S更像是從THH先前的技術設計所淬煉而來
這次所展出的T810S樣帽
為消光黑/亮面紅 TWO-TONE配色，相當搶眼
跟T840S相比，又是另一種設計語彙
帽體為緊湊設定，用較小型配件點綴各氣孔
帽體本身有線條搭配配件
配戴角度時，感覺流線向上
T810S的上方氣孔，用了蜂巢設計的概念
這樣的設計，外觀倒不是重點
而是有個設計巧思，配件可以具備掃風的構型
加強進氣效率，同時可以平坦化，維持緊湊
而且滑蓋本身即開關，屬隱藏設計
為三段開關，行程是少見的短
後方則為恆開的飾蓋，統一風格
下巴氣孔，為推鈕控制
搭配小鼻罩出風口，使其對鏡片除霧
源自於TS-43的料件
小鼻罩為可拆設計，為流用度高的設計
側邊恆開氣孔飾蓋
後方底部的氣孔
這次的鏡片系統為脫胎自TS-41的設計
保留了原先特色，更進一步強化功能
相信TS-41/61的帽主
對這設計配置相當眼熟
向上推動"OPEN"那一個推鈕
就可以解鎖、拔出鏡片
浮動式鏡片座!!
鏡片鎖!!
鏡框膠條也回到TS-41/61
導水性強的U型設定
重視包覆性的帽口設定
從TS-62開始有的Carbon紋布
且複合其他布料、車線提升質感
具備下巴罩
內襯也是雙色設計
並有眼鏡溝、兩頰配置EPS
頭頂內襯
EPS為T810S的重大亮點
為雙層雙密度設計
且兩者間具有滑移料件
減緩斜向撞擊所帶來的傷害
氣道與氣孔配置
前額氣孔為直通設計
扣具為金屬排齒扣
布標，不過印錯了
T810S為CNS加強型
送驗資料，該帽設計已完成
目前尚待內襯系統的調整
該樣帽現階段配置，全配重約為1,560g
以CNS加強型而言，算是滿OK的
T810S可以說是THH投以厚望的主役全罩款
投入許多新設計與功能，並搭載國內市場
首款滑移緩衝設計，加上重視通風表現與便利性
可望扛下THH次世代的銷售主力
SG：
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本文最後由 wildspirit 於 2020-12-17 02:05 編輯
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