翔鷹50車系汽缸的不同設計

1990年代初本田授權光陽三陽生產二行程50cc引擎有兩大系列
直立缸的以三陽Dio 50和光陽豪美/祥鶴50為代表
水平缸以三陽飛馳50和光陽翔鷹50為代表,代號GAK
一路改款下來,到2003年二行程化油器機車停產前
直立缸最後幾款只剩三陽Dio EZ ,迪迪50和稍早的末代達可達,而光陽早就把直立缸車款停產
水平缸最後只剩光陽的Going 50二代,這缸已經把GAK的進氣口修改成可塞進四片舌簧閥,三陽早就把水平缸車款停產最後一款應該是1996風動50這款
二行程的汽缸功能=四行程的汽缸+缸頭
故不同設計=不同的動力特性
故二行程絕不能像四行程缸只看排氣量
而是要看進排氣道特性
以前騎王牌時不知這點,難怪當時搪過缸的動力不如標準排氣量的原廠缸和副廠缸

從網路和我買到的缸來看看
翔鷹50這引擎的汽缸設計有哪些種類

三陽風動1A T3F缸

光陽 GAK KY2缸
可以看出和三陽缸氣道設計不同
散熱片也比較大
一般副廠缸如東帝氣缸設計也接近這款

兩者一起比看看....左三陽風動缸
右光陽KY2缸
三陽掃氣道看來較大

網路上的KY16缸
進氣設計也不同
相對於Dio那顆直立缸
兩陽鐵缸的設計似乎相同