創新還是致敬？KYMCO KRV 固鎖式引擎與 PTM 變速是白牌首例？

依目測來猜:
光陽這個系統比Y.C.A.T或CV-Matic更重要的一點在於，它更緊緻化(為了塞進去踏板速克達)，大膽猜測裡面沒有減速齒輪(減少耗能)，直接以第二軸(離合器或稱後普利那軸)為搖臂軸，僅以皮帶輪做減速比。
也因為共軸(前齒盤軸跟搖臂軸)才可以用皮帶做為最終傳動。
不過還是想不透右搖臂是怎麼掛在軸上的！？目前所有的圖都看不出個所以然...

附註：類Tmax系列離合器過後還會有減速齒輪組到第三軸，後搖臂掛在第三軸上。

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有創新肯嘗試，就該給國內廠商一個讚~

不像某些只會嘴砲的網友，動不動就只會問油量夠不夠、廠商玻璃心會吉人等等老梗

當然啦~如果只是會酸沒有任何建言的網友也聽不進去啦~酸光陽就是爽~這樣的素質也不意外!!

已經有試車的人提到，KRV從引擎傳到上來的抖動有點惱人，不知道是不是就是因為乾式離合器，等更多人試車之後，這個問題應該就會慢慢被討論

repsol6544 發表於 2020-12-8 12:12
皮帶這麼短的設計，傳動抖動應該不太會發生

抖動是離合器堤片跟碗公的接合問題
跟皮帶應該沒啥關係

感謝分享  期待早日公開售價

自稱國際大廠又要致敬了嗎

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瞧瞧~~~長點知識
希望一舉拚過DRG 雖然我自己騎DRG