山葉車手Maverick Vinales:目前YZR M1，無法與SUZUKI戰鬥

https://www.autosport.com/motogp ... ir-with-2020-yamaha
https://www.crash.net/motogp/new ... uzuki-another-level



(Maverick Vinales）表示，在（Teruel Grand Prix）賽後以第七完賽之後，以目前的山葉YZR M1要封鎖MOTOGP積分領先者（Joan Mir）是“不可能的”。

Vinales在Aragon的兩輪比賽中都表現出強勁的步伐，但是在兩場比賽中都遇到抓地力下降的困擾，並在周日正賽起跑後不久，從第2名退至第4名。

（Franco Morbidelli）騎2019年版M1奪冠，而鈴木二位車手（Alex Rins）和（Joan Mir）兩位都上頒獎台。

（Mir）的第三名完賽，意味著比（Fabio Quartararo）積分擴大到14分，Mir與Vinales的差距19分，剩3場比賽。

Vinales堅稱，自2月份馬來西亞測試以來，Yamaha 2020版M1沒有任何改善，他承認，如果他仍要爭奪冠軍，他只能“祈禱”在瓦倫西亞擁有“完美的賽車”。

當被問及如何封鎖Mir，該怎麼做時，他說：“我們現在擁有的賽車是不可能的。”

“鈴木GSX RR目前處於另一個水平，因此我們無能為力。我們只需要祈禱在瓦倫西亞擁有一輛完美的賽車，完美的起步，保持領先地位，看看我們是否不會失去位置。

“我將努力做到，嘗試向車隊提供良好的反饋，以便他們可以為我們提供最好的賽車。

我們沒有武器來對抗鈴木，因為看起來他們能夠更快，轉向更快，能用更銳角轉彎，路線性選擇更多。

“您不能僅透過打開油門，來恢復所有失去這些。我們有想法，但是可以肯定的是，改進賽車將非常困難，因為我們從馬來西亞的測試中，沒有得到任何改善。

“如果賽車運行良好，我們將表現良好。如果賽車運行不良，我們將努力生存，並儘最大努力。”

當被問及Morbidelli的2019版賽車哪個更好時，Vinales說山葉DNA，是轉彎和轉彎速度”。

Vinales在解釋比賽出了什麼問題時說，他後胎軟第三圈起就“失去抓地力”，而在前輪在“發抖”。

他補充說：“在整個比賽過程中，我們對輪胎沒有任何抓地力，我在賽車上經常跌跌不休。”

“這非常複雜，但是無論如何，目標已經完成。我從（Quarioaro）身上拿了一點分數，這是我們2020年山葉的目標。

“這就是我們能做的。現在，工作人員需要分析瓦倫西亞，以獲取變得更好數據。就是這樣。

“我今天想盡我所能，我認為今天情況可能會變得更糟，因為我所遇到的問題很難管理，也很難騎賽車。

但以結果來說，在Quarioaro前完賽，表現感到滿意。”

不要說是鈴木了，現在戰力連本田都很難，唯一的就是可以贏杜卡迪而已。沒意外今年車手冠軍應該是鈴木了

感謝版大分享！

他們應該找時間測試一下歐老師的 BDB50 最新款避震器，根據報導，鈴木是第一時間採用的車廠，並且花了時間去測試，且取得了重大、良好的進展，歐老師說車廠常常在六天的測試裡，拿不出更多的時間挑選避震器，或好好的測試新的避震器，多半把時間放在車台和引擎上，而鈴木花了更多的時間處理這件事情。

Suzuki贏得比賽的另一個秘密：Öhlins

老猴不是說了好幾年
完全都沒有改變

pearpark 發表於 2020-10-29 09:32
他們應該找時間測試一下歐老師的 BDB50 最新款避震器，根據報導，鈴木是第一時間採用的車廠，並且花了時間 ...

沒那麼簡單的事，你以為是台灣土炮改車

各廠引擎、配重、軸距又不同，買來裝上去，就能用

別忘了，節省開支，各廠凍結 引擎開發、空力套件凍結，到2021年底，山葉引擎有氣動閥門問題，就跟先天有心臟病一樣，能改的不多