※針對2020年7月上旬當時，能在日本國內購買到的市售車現行版的規格數值（依照各大摩托車廠牌在官方網站上所公布的規格）進行比較。
｜厚實的馬力、優雅地移動-大型巡航車大集合
相對於展現持續性能量的馬力來說，扭力代表的就是「每一次旋轉的力量」，說得更具體一點的話也可以說是「輪胎瞬間推動車體的力量」。如果想要比較在實用轉速範圍下的功率，那麼比較最大馬力，討論最大扭力可能還比較有用。
另外，扭力也與排氣量有著極大的關係。雖然改成高轉速型引擎後能夠增加一些馬力，但是引擎每次旋轉的力量—扭力與排氣量的大小密切相關。因此，這次的榜單自然出現大排氣量巡航車大量進榜。贏得第一名的是唯一一台扭力超過20kg-m的車款—Triumph ROCKET 3R。它的扭力基本上等同排氣量2000cc級別的轎車及運動跑車，整體表現大到非常誇張。
緊接在後的則是印地安Indian Motorcycle的Challenger，這台車只以些微差距驚險領先扭力在17kg-m左右的BMW、Harley-Davidson以及HONDA車款。接下來的名次則是由扭力16多kg-m、排氣量1700～1800cc左右的Harley-Davidson軍團佔據。未能入選前十名，榜單外的第11名則是ZX-14R以及新面孔的BMW R18，這兩台車以16.1kg-m的扭力追在後頭。
｜第1名［22.5kg-m］Triumph ROCKET 3R：鏟掉路面？其實非常溫順
大型重機ROCKET 3R榮獲了最大扭力榜單的冠軍，產生如此驚人扭力的則是那顆排氣量異於常人的2458cc並列三缸引擎。在2020年重新復活時又加大了排氣量，並且還強化到能與2L級別的四輪驅動車款媲美的22.5kg-m＆167ps。騎乘時排氣音非常明顯，轉速在4000rpm就能夠產生最大扭力。雖然外表上看起來非常兇狠，但是卻不會太過激進，非常容易操縱，本性其實非常優雅。
｜第2名［18.1kg-m］Indian Motorcycle Challenger系列：水冷式新古典車款的心臟闖進上位圈
1987年成立的老牌廠商所推出的Bagger造型新車贏得了第2名。透過1768cc的全新水冷式60度V型雙＝Powerplus 108引擎，成功產生印地安Indian Motorcycle旗下車款中最強的扭力以及122ps的馬力。
｜第3名［17.8kg-m］BMW K1600系列：與汽車相同的「Silky 6」
現行車款中唯一搭載並列六缸引擎，是BMW旗下最頂級的旅行車。轉速只要1500rpm就能夠產生70％的最大扭力，騎士可以透過它品味到BMW汽車中最有名的「Silky 6」感受。
｜第4名［17.4kg-m］Harley-Davidson CVO Road Glide
在2020年後期投入市場，搭載1923cc油冷式V型雙缸引擎的CVO Road Glide，在轉速3750rpm時能夠產生Harley-Davidson旗下車款中最大的扭力。
｜第5名［17.3kg-m］HONDA GOLDWING系列
自1974年問世以後，就一直以日本國產旅行車王者的姿態君臨天下，在2018年的全面改版後，獲得了更大的扭力數據。
｜2020年摩托車款最大扭力前十名
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2020年摩托車壇名車大賞！扭力排行榜TOP10
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