給 H2 裝一對翅膀，我就能飛上天！川崎的飛行狂想曲！

KAWASAKI H2 誕生以來創下了不少傳說，那顆出力強勁的機械增壓引擎更是令許多人魂牽夢縈的致命尤物，然而地表最速二輪的紀錄已經達成，地表飛行器絕非說說而已，但川崎這麼狂，怎麼可能只甘於「陸地上的紀錄」呢？


你覺得直接幫 H2 尬上一對翅膀這種想法很蠢嗎？川崎的工程師還真的認真想過這麼幹啊！在得到「川崎重工業航空宇宙システムカンパニー」的技術協力之下，「H2-AIR Type-1」的模擬圖還真的直接從車體延伸出一對機翼，車尾也長出了一對穩定氣流的尾翼。


經過超認真的計算之後，川崎的工程師們得出了「如果要讓長了翅膀的 H2 起飛，起飛離地速度最低需要達到 360km/h」的結論，然而 H2 在空中沒有辦法持續提供移動所需的推力，所以乘著起飛時的動能持續爬升到 48m 之後，便會開始跟滑翔翼一樣逐漸減速、落地，經過計算後推估從離地到降落，整個飛翔距離將落在 1001m 左右。


雖說「H2-AIR Type-1」的計劃暫時還沒有成真，但這是川崎你知道的。說不定下一次川崎再度發表跟「飛行器」有關的新聞時，就是 H2 插翅而飛的時候了！


在讓 H2 真正飛上天之前，川崎的工程師先做了幾項實驗。
2020 年五月十八日，川崎重工用了三顆 ZX10R 的引擎作為動力單元，製作了一架具備八具螺旋槳，長寬高分別為 7 x 5 x 2 （公尺）的大型載物用無人機，據官方說法這台代號為「JX0164」的載物平台可以承載 200kg 的貨物，而且續航里程可以達到 100 公里。


不過這只是霸業的開端而已，在 2020 年的 10 月 8 號川崎發表了一台由「川崎重工業航空宇宙システムカンパニー」開發，名為「K-RACER」的無人直升機。「K-RACER」在設計時是以能夠承載 1-2 人的體重為基礎條件進行開發，而為了能達到「高速飛行」、「少量乘員載運」的目的，所以採用的動力單元最少需要 300 匹以上的動力輸出，而 H2R 的機增引擎正巧符合這樣的需求。


一般的直升機僅靠主旋翼產生的推力來懸浮，並透過機身角度來移動，但這台「K-RACER」在兩側的機翼上各裝設了一組螺旋槳，據官方說法是能有效降低主旋翼負荷、並實現「高速飛行」的關鍵設計。



KAWASAKI「K-RACER」飛行的英姿



雖說看著這張模擬圖，真的覺得川崎的工程師有夠鬧，但是在「成功」之前絕不隨便說出「辦不到」，或許就是這份勇於挑戰的心態，才讓川崎成為川崎吧！


KAWASAKI WORLD 參觀資訊

場館地址：650-0042兵庫縣神戶市中央區波止町2番2號(神戶海洋博物館内)
開放時間：上午10:00到下午6:00（最後入場時間下午5:30）
定期休館：每週一（如週一是節日，則次日休息）、年終年初(12月29日到1月3日)
門票售價：成人 900 日元、高中以下（含） 400 日元。

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感謝分享~~~

第一代的暴君。  

太厲害了謝謝分享

感謝分享

還真的是有夠狂的想法!                                                      

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二戰前川崎就是日本航空工業與發動機的大集團了
今日成就不過是小試身手

MTT Y2K表示.....