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即使爆胎也不用擔心!淺談失壓續跑胎優缺點

分類: 輪胎 joey2348 2020-9-4 13:47 顯示全部回文 |閱讀模式
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近年夏季台灣各地屢屢創下高溫紀錄,如此對於車輛輪胎可說是帶來極大的考驗,特別是如果在胎壓不足情況下,輪胎有可能因為高熱緣故,造成爆胎,進一步提高車輛失控的風險,也因此近年網路上掀起一股失壓續跑胎的討論風潮,到底失壓續跑胎是什麼?又有何優缺點?就讓我們來好好探究一番!

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失壓續跑胎(Run-flat Tire)是輪胎種類的其中一種,主要功用在於爆胎後,車輛能夠維持一定速度、行駛一定距離,因此這類輪胎並不是不會爆胎,與一般輪胎最大差異在於失壓續跑胎在爆胎後,因為胎邊特殊補強層,能支撐車體重量,使得車輛高度能維持不變,不容易因車體傾斜、轉向角度突然變化,造成車輛失控危險。

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除此之外,失壓續跑胎另一好處就是駕駛可以順利移車至安全的地方更換輪胎,而不需在高風險的環境下(譬如高速公路)更換備胎或請求道路救援,特別是剛好在夜間公路遇上爆胎,即便有備胎,尤其是在視線不佳的路段下更換,危險性仍然很高,任誰也不希望遇到。

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其實失壓續跑胎在結構設計上大抵分為兩種,一種是自我支撐系統(Self-Supporting),主要設計就是前述所提及的,透過添加胎邊補強層(胎邊特殊強化膠),使得輪胎在零胎壓時仍保有支撐性;另一種則是支撐環形系統(Support Ring),是透過在輪胎內增加硬橡膠環來支撐車重的結構,不過這些失壓續跑胎皆須搭配TPMS胎壓偵測器,才能得知輪胎已經洩氣,所幸近年政府已強制新車出廠皆須安裝TPMS系統,因此對於新車車主而言,應不用再耗費額外一筆費用。

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觀察目前市面上的失壓續跑胎,仍以進口品牌為大宗,諸如德國馬牌Continental SSR(Self Supporting Runflat)系列、米其林Michelin ZP(Zero Pressure)、普利司通Bridgestone Driveguard系列、倍耐力Pirelli R-F(Run-Flat)系列、固特異Goodyear RunOnFlat系列等。國產則有MAXXIS瑪吉斯輪胎的M36+失壓續跑胎,大多數皆能提供車輛爆胎後,在80km/h時速以下續行80km。

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既然這種輪胎這麼好,為何在輪胎市場上仍不普及呢?其中原因在於售價較貴,且由於因為胎邊補強層原因使得輪胎較硬,行路舒適性較差,甚至會有胎噪聲大的缺點,當今較普遍出現在單價較高的歐系車款身上。不過由於近年各輪胎廠相繼研發新配方,上述想法可能需要改變了,以普利司通所推出的Driveguard輪胎為例,其胎邊補強層透過獨家奈米配方再加上胎壁有散熱鰭的設計,使得輪胎發熱度降低(不易因為熱膨脹影響),也因此輪胎得以做得更薄,一改以往厚重又硬的印象,一方面舒適性也大大提升。

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以往用在失壓續跑胎的高強度人造纖維材料由於高成本,致使失壓續跑胎的市場價格居高不下且選擇也不多,像是市面上的德國馬牌 ContiSportContact 3/EcoContact 6/PremiumContact 6/SportContact 6 、米其林 Premacy 3/PilotSport 3/PilotSport 4/PilotSport PS2/PilotSport Cup 2、倍耐力 P-Zero/Scorpion Verde或Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2/Efficientgrip Performance等,不過或許日後消費者荷包再也不用大失血。
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近期位於日本大阪的Omikenshi纖維製造商與橡膠製造商Zeon、日本信州大學進行產學合作,研發出一種全新纖維材料,不僅成本只要高強度纖維的一半,且在製造過程所產生的碳排放也將降低一半,預計新材料樣品最快今年底就會發給各輪胎製造商,明年就可步入量產階段,或許將對失壓續跑胎產業帶來決定性的影響也說不定!

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不過無論是否擁有失壓續跑胎,勤於檢查輪胎狀況仍是最重要的,除了確認胎壓是否符合原廠建議氣壓磅數標準值外,輪胎溝深也須達1.6mm以上,同時須檢視輪胎外觀是否有變形、裂痕或磨損,氣嘴是否會漏氣等,這些小撇步皆可防患於未然,降低爆胎意外發生的風險。

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網友回覆28

醫靈寺 2020-9-4 22:42 顯示全部回文
科技會進步也不能用相同的思考方式看待未來的車種
kasiwa 2020-9-4 23:41 顯示全部回文
終端售價決定普及的速度
是說機車恐遠比4輪更需要這種胎....
kasiwa 發表於 2020-9-4 23:41
終端售價決定普及的速度
是說機車恐遠比4輪更需要這種胎....

想裝這款輪胎,
騎公升級重機在德國無限速公路上,

好像連在歐美,
有錢買不到機車款胎.
所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
出門行車, 偏好騎檔車/開純手排.
出手排(/檔車)我就買⋯⋯中古(商用車除外,但不限性能車)
這概念是不錯 ,可惜台灣市場就是叫好不叫座XD
laoguan 2020-9-5 19:18 顯示全部回文
可惜價格較高、選擇不多
cooxwyx3 2020-9-5 19:30 顯示全部回文
失壓續跑胎 價錢是真的貴
抓地力 也沒有比較好
路感也比較差了一些
shiauyu 2020-9-5 23:54 顯示全部回文
輪胎是消耗品,
不普及原因價錢一定是第一要素。
lkkfisher 2020-9-6 02:22 顯示全部回文
希望未來能降到一般造價
全面普及以造福廣大用車人
道不在長有景就行 山不在高有路就行 水不在深有瀑就行 路不在彎有通就行
喜歡跑北部山林荒涼產道者,可以相揪喔!
阿釧釧 2020-9-6 02:25 顯示全部回文
感謝分享~~