菲律賓得利卡 Mitsubishi L300 產能突破 20 萬輛

Mitsubishi Motors Philippines Corporation 日前宣布達成生產 20 萬輛 L300 商用車的新里程碑，該車目前已在當地銷售超過 19 萬台，可靠的成熟度、耐用性深受當地消費者的青睞。



MMPC 執行長 Mutsuhiro Oshikiri 表示，雖然現在全球受到 COVID19 疫情的影響，但這項里程碑仍能展現我們的抗壓性，持續供應市場優秀的產品，滿足運輸業與自營商的需求，維持經濟表現。

MMPC 作為當地汽車製造商和經銷商已經擁有 56 年的歷史，品牌與產品形象根深蒂固。而 MMPC 也宣布計畫將 L300 出口至其他東協市場，將成為菲律賓唯一的汽車出口製造商。




菲律賓當地的 L300 乃是去年重新基於第二代 Delica 推出的車型，2017 年時 L300 因應菲律賓政府實施的 Euro-4 排放標準而停產，但 L300 的可靠性和耐用性深受當地中小企業青睞，這款當地家喻戶曉的貨車經過 MMPC 官方重新評估之後，確認其在市場仍擁有優勢，因此決定以 L300 既有的平台重新優化工程，換上符合 Euro-4 排放標準的 CRDi 共軌柴油渦輪引擎。

國內市場方面，受到 Mitsubishi 日本原廠策略使然，第五代 Delica 轉型為訴求質感的 MPV ，不再是成本取向的貨車設定，且未有開發左駕車型的考量，使得中華汽車決定以第三代得利卡持續精進，於去年 9/10 推出了本次改款新一代車型 [請按此參閱] ，提供單廂貨床車與廂型客貨車。

得利卡還是當貨車銷路比較好

台灣得利卡一直都沒改款

台灣改款過了，
得利卡下一代就是 Specs gear  ，
只是台灣比較需要貨車不會拿那台來用，
置於再下一代就是日本的 D5 ，
可能國產售價太高就胎死腹中了！

得利卡之前有改款啊，導入自排車型跟SCC，也是讓台灣貨車買家有更多選擇吧

菲律賓生產的這個是第二代車型，
比台灣中華生產的第三代還老。

kpcv51805 發表於 2020-8-16 06:34
台灣改款過了，
得利卡下一代就是 Specs gear  ，
只是台灣比較需要貨車不會拿那台來用，

主要還是DELICA原廠改走休旅車路線了，
跟國內得利卡原有的商用車路大相逕庭，
原廠沒有合適的新車型可以讓中華引入。

君不見第四代的Space Gear開始就沒有提供貨卡、底盤車車型了？
後來日本的三菱商用車也都只是由他廠貼牌而已。

真是厲害，希望能再接再勵喔