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[殘酷擂台] 2020/6~2020/7 國內機車銷量分析

来源: 其他 singer 2020-8-9 00:06 顯示全部回文 |閱讀模式
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各位網友大家好,又到了小老婆殘酷擂台的銷量分析單元,台灣從六月疫情開始趨緩解封後,大家開始進行一連串的「報復」行為。像是不能出國,只好在國內「報復性旅遊」、或者是悶了太久,好不容易解放後開始「報復性消費」之類的。這波報復性消費風潮跑到機車上,再加上傳統機車銷售旺季「暑假」的推波助瀾,造就機車市場這兩個月相對旺盛的銷售數字。
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接下來為各位送上這兩個月份的銷售量與市佔報告。
六月份的銷售總額是 80,842 台,與五月份的 69,243 台相比,足足多了一萬台,大約成長16.7%。市佔率的排名與五月相同,光陽的市佔率為34%,三陽為28.6%,Yamaha 為21.6%,電動機車龍頭睿能的市佔率則再度下探,僅有7.4%。

到了七月份,報復性消費的力道開始浮現,銷售總額為 96,506 台,與六月相比又多了一萬六千台,成長率為19.4%。市佔率的排名,第一名仍然是光陽,以 33.7%的表現繼續蟬聯,第二名是三陽,市佔率27.8%,第三名是Yamaha,市占率跟上個月相比有小幅提升,達到21.8%,電動機車龍頭睿能在本月份的市占率終於回升,達到8.9%。
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如果以同期銷量比較 2019/6 和 2020/6,銷量和市佔率都有成長的車廠共有四家,分別是光陽、三陽、宏佳騰與SUZUKI,也就是表格中紅色的部分。而市佔率與銷量都下跌的車廠有兩家,分別是 PGO 與 睿能。
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如果比較 2019/7 和 2020/7,銷量與市佔率均成長的車廠還是光陽、三陽、宏佳騰和 SUZUKI,但是銷量與市佔率均下跌的車廠多了 Yamaha。
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如果回顧近五年的同期,今年七月的銷售台數可說是五年來最高。
上一次七月份單月超過九萬台的時間是2017年,那年的年度總銷量是99.9萬台,2020年是不是有希望再創百萬台的銷售表現,我想應該是非常值得期待。
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另外,我們在觀察七月份銷售數字的時候,有一個非常非常有趣的事情發生。通常車廠在看銷量分析數據的時候,會以10天為單位,也就是分上旬、中旬和下旬,雖然下旬的掛牌數會比較多沒錯,但大致上各區段都是三分之一左右。但是,7/21 日我們看到的銷售總台數是54,907,到了 7/31 卻暴增到 96,506,也就是最後這十天多賣了將近一倍。

到底為什麼呢,我們發現是一台新發表的車款引起的,到底是哪一台車,這邊先賣個關子,後面會一一跟各位分析。
  1. 本人在此特地聲明:

  2. 本人樂觀開朗,身體健康,
  3. 無任何使我困擾之慢性病或心理疾病,故絕不可能做出任何看似自殺之行為。

  4. 本人從無睡眠困擾,故不需服用安眠藥。
  5. 本人不酗酒亦不吸毒,也絕不會接近下列地點──
  6. 1. 開放性水域
  7. 2. 無救生員之游泳池
  8. 3. 有高壓、危險氣體,或密閉式未經抽氣處理之地下室、蓄水池、水桶等
  9. 4. 無安全護欄之任何高處
  10. 5. 任何施工地點 (拆政府除外),包括製作消波塊之工地
  11. 6. 任何以上未提及但為一般人正常不會前往之地點

  12. 本人恪遵下列事項──
  13. 1. 車輛上路前會檢查煞車部件、油門線等,並會在加油前關閉車輛電源與行動電話。
  14. 2. 絕不擅搶黃燈、闖紅燈。
  15. 3. 乘坐任何軌道類交通工具一定退到警戒線後一步以上,直到車輛停妥。
  16. 4. 騎乘機車必戴安全帽;乘車必繫安全帶。
  17. 5. 絕不接近任何會放射對人體有立即危害的輻射之場所 (如核電廠) 或設備。
  18. 6. 颱風天不登山、不觀浪。

  19. 本人將盡可能注意電器、瓦斯、火源之使用。
  20. 本人居住之房屋均使用符合法規之電路電線,絕無電線走火之可能;
  21. 也絕未在家中放置過量可燃性氣體或液體。
  22. 浴室中除該有之照明外,不放置任何電器用品,
  23. 並在睡覺前關閉除電燈、冰箱、電扇外之所有電器開關。

  24. 本人絕不會與隨機的不明人士起衝突,並盡可能保護自我人身安全。

  25. 所以若網友在看完此聲明之後,近期或將來發現此帳號不再上線,
  26. 請幫我討回公道,謝謝。
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高階125

講到高階125,七月份最熱門的話題是7/21正式發表的六代勁戰,也就是傳說中的水冷勁戰。
這台鄉民期待已久的,出水冷我就買的六代勁戰,確實影響力與震撼力在國內車壇可說無人能敵,不僅網友關注度爆表,連帶的討論度也爆表。
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推出後,帶動高階125的銷量全部成長,最明顯的例子就是三陽的 JET SR,原本六月份單月銷售 1,865 台,七月份暴增到2,516台。再把數據看細一點,JET SR 在 7/1~7/20的銷量是1,484台,最後10天賣了1,032台,等於是成長了39%。
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SYM JET SR

JET S 125 由六月份的 944 台,七月份變成 1,074 台,成長了 13%,FNX 125 六月銷售 658 台,七月銷售 819 台,成長了25%。光陽的 Racing S 125,銷售數字也從六月的 549 台,提升到 766 台,成長了40%。除此之外,PGO 的 Alphamax,SUZUKI 的 Swish 125、GSR 125 銷量皆有成長。

在這邊,我也替各車廠說聲「謝謝Yamaha」
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至於六代勁戰,七月份掛牌數是 943 台,725 台是 ABS,218 台是 UBS,而原本的五代勁戰銷量則略為下滑,六月份是 3,724 台,七月份則是 3,500 台。但有趣的一點,雙碟版的銷量下降,但ABS版的銷量上升,這其中看起來有點微妙。
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Yamaha 六代勁戰

有沒有本來想買五代勁戰,後來乾脆貼一點直上的網友呢?


入門125

入門的125cc車款,一直是近年來銷量最大的族群,目前還是維持五個車款競爭的局面。光陽的新名流125、GP125、三陽的活力125、新迪爵125,以及Yamaha的勁豪125。
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銷售冠軍依然是光陽的GP125,七月份以7,778台繼續稱霸此級距的冠軍,第二名是光陽的新名流125,七月份的銷量是5,216台,第三名是三陽的活力125,以59台的差距飲恨,七月份的銷量是5,157台,不過從銷量的總佔比來看,新名流125的銷售似乎漸漸疲軟,反而是新迪爵125的占比開始提升。
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SYM 活力 125

Yamaha 的勁豪 125 在六月份更換七期新引擎,換成跟RS NEO 125 同一顆,看起來銷量有明顯提升,而且表現還蠻亮眼的。以上資料給大家參考
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Yamaha 勁豪 125 七期


小型125

小型125目前級距中三個車款,光陽VJR125、Yamaha RS NEO 125、三陽 Z1 Attila 125,銷量來說相對穩定。
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銷售冠軍依然是Yamaha的 RS NEO 125 穩居冠軍,七月份賣出2,476台,與六月份相比成長了56%,光陽的VJR 125 在七月份的表現也相當亮眼,掛牌數1691台,與上個月相比提升了約42%。第三名的三陽 Z1 Attila 車系,雖然也成長了13%,但相對來說就沒有這麼亮眼。
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Yamaha RS Neo 125

不過以這個級距僅剩下三個車款可以選擇的態勢看來,未來「小型125」的級距是否會繼續存在,車廠會繼續開發這類型的車款嗎? 我想應該後勢岌岌可危


入門100

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六月份的入門 100cc 級距,銷售冠軍是光陽的 Nice 100,不過差距與三陽的 Woo 115 僅不到一百台左右。到了七月份,Nice 100 的銷售量暴增到 4,303 台,繼續蟬聯銷售冠軍,Yamaha 的 Jog Sweet 115 銷售表現也有提升,七月份掛牌數為 2,438。
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SYM Woo 115

但整體而言,SYM 的 Woo 100 與 Woo 115 外型相同引擎不同,兩台同時銷售,合計的掛牌數字更大。六月份共計 4,560 台,七月份共計 4,815 台。
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SYM Woo 100


150級距

150級距呢,從去年底到今年,三陽的 DRG 158 和 Yamaha 的 Force 155 打得正火熱,Yamaha 卻發表了 NMAX 155 來攪局。
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六月份的 NMAX 155 賣出 337 台,七月份賣出 397 台,說實話並不亮眼。不亮眼就算了,連帶著把 SMAX 155 的銷量也打下來了,六月份的 SMAX 原本還有671台,NMAX 155 一攪和就剩下267台了。

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本級距銷售冠軍,沒有意外的還是三陽的 DRG 158,七月份掛牌數又站上2000台大關,一共銷售2,137台,不過 Yamaha 的 Force 155 也不是省油的燈,七月份掛牌數2056台,也相當亮眼。
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SYM DRG 158

不過要說 DRG 158 和 Force 155 的大賣,還是要感謝台灣山葉的六代勁戰。原本7/1~7/20的區間,Force 155 僅賣出590台,六代勁戰推出後短短十天就賣出1,466。而 DRG 158 在 7/1~7/20 的掛牌數為1,206台,六代勁戰推出後短短十天就賣出931台,這次真的是貼一點直上了!
其他像是Racing S 150 ABS 的銷量也提升了,Fighter 6 的銷量更是提升了120%。
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Yamaha Force 155

還是要再感謝台灣山葉「謝謝丞相賜箭」
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商用車
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六月份的商用車表現,與前幾個月相比明顯有些微提升。但是到了七月份,發現各車廠的 150cc 商用車都有大幅成長,尤其又以三陽金發財的 485 台最為誇張。或許有越來越多人採用機車來送貨?

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SYM 金發財 125 / 150


越野車
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這次新增了越野車的銷售數字給大家參考,看起來 HONDA CRF 150 賣得不錯啊

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HONDA CRF150L


女性125

漸漸開始蓬勃的女性125級距,消費者能選擇的車種也越來越多。
光陽就有三個車款,Many 125、New Many 125、Like 125,PGO 有推出 J-BuBu 125,三陽有 Vega 125,Yamaha 有 Limi 125,連 SUZUKI 都推出 Saluto 125 來應戰。
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此級距的六月七月銷售冠軍都是由光陽的 Like 125 奪下,除了價格有吸引力外,送氣炸鍋的促銷方案打動不少潛在的媽媽買家。不過八月開始不送氣炸鍋了,改送時尚精品,究竟 Like 125 還能不能繼續稱霸呢?
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光陽 Like 125

當然,銷售表現緊追在後的 Yamaha Limi 125 也不能小看,七月份的銷量跟 Like 125 一樣站上兩千大關,看來這場競爭還會繼續下去。
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Yamaha Limi 125


女性 100
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女性 100cc 級距,目前還是光陽的 Many 100 繼續稱霸六月與七月的銷售冠軍,但六月起 SYM 推出 Fiddle LT 115 後,便快速的拿下第二名的位置,六月份掛牌數為 2,098 台,七月份掛牌數 1,677 台,直接把原本佔據第二名的 Yamaha CUXI 115 直接擠掉。

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SYM Fiddle LT 115


其他車款
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其他車款的銷售數字,列在這邊給大家參考。
那個 HONDA ADV 150 每個人都說很香,要買爆,但實際上六月份只掛牌11台,七月份只掛牌21台。


大羊
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大型速克達的部分,MAXSYM TL 繼續維持本級距銷售冠軍,六月份掛牌數348台,七月份的掛牌數提升到419台。第二名則是 Yamaha 的 XMAX 300,七月份的掛牌數為163台,而七月份的TMAX 560 銷售數字下滑,僅有61台,不知道是不是車賣光了在等交車呢?

[殘酷擂台] 2020/6~2020/7 國內機車銷量分析9082
SYM MAXSYM TL

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Yamaha TMAX 560


紅牌重機
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六七月份的紅牌重機銷售表現較為平淡,除了 HONDA CB650R、HONDA CBR650R 與 kawasaki Z900 繼續維持高人氣外,其餘車款的銷售表現相對疲軟。
Yamaha YZF-R6 在六月份的表現相當不錯,掛牌數有 34 台,七月份也有 23 台,賣的比 MT-07 還要好。台灣山葉真的不考慮一下嗎...


小檔車
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這個級距不意外的還是由 HONDA 奪冠,六月份沒有交車的 Monkey 125 在七月份一次爆發,掛牌數為257台,MSX 125 也有196台。而國產之光宏佳騰剛推出的MY 150 Retro 版本,看來是相當受到網友歡迎,七月份就有53台掛牌,後勢相當看好。

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AEOMMOTOR MY 150 Retro ABS


輕檔車

本月份輕檔車的銷售冠軍,依然由Yamaha 的 R15 繼續蟬聯,七月份掛牌數為255台,MT15也有爆發性的成長,本月份掛牌數為93台。
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SUZUKI的小阿魯車系的銷量終於回升,GSX-R150的掛牌數為106台,S150為115台,Ninja 400 的銷量七月份依然維持144台的高水準,CB300R也有100台,Rebel 500 繼續大量交車中,七月份掛牌數為129台。三陽的野狼125的七月份掛牌數為125台,表現也不錯!

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SUZUKI GSX-R150


電動車

從四月份開始雪崩下滑的電動機車銷量,在七月份終於看到回升的曙光。
六月份起,Gogoro 開始大力促銷,加上首年 499 騎到飽方案的幫助,開始有一些成長,這樣的促銷之下,雖然 Gogoro 的銷量有起色,但是同為換電陣營的PBGN 卻死傷慘重。
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到了七月份,Gogoro 的市佔率回到 8.9%,其中成長最多的是Gogoro 2 車系,七月份掛牌數為4,610台,Gogoro 3 車系在 Gogoro S3 推出後,引起相當大的迴響,七月單月份就賣出 762 台,加起來 Gogoro 一共賣了 8,588 台車。
[殘酷擂台] 2020/6~2020/7 國內機車銷量分析3218

而同為PBGN陣營的 PGO、Yamaha、宏佳騰,車輛銷售的數字也有增加,Ur1 七月份掛牌數為125台,EC-05為 171 台,宏佳騰依然維持優等生表現,七月掛牌數為 671 台。綜觀PBGN聯盟,七月份的總掛牌數為 967 台,佔整個電動機車的比例為10.1%。

我們看一下四月到七月這四個月的期間,PBGN 聯盟銷售量與全部電動機車銷售量的佔比,由五月份的 16.5% 掉到六月份的 12.6%,再掉到七月份的 10.1%,照這種局勢走下去,PBGN 的換電聯盟還有辦法繼續合作嗎?  我想應該是大家下一個要關心的話題了。
[殘酷擂台] 2020/6~2020/7 國內機車銷量分析3499

另外,中華的 iE 125 在七月份推出超值版,補助後只要不到四萬元的價格,看起來是有搶到一些族群。整體銷量有明顯提升,六月份共掛牌 94 台,到了七月份掛牌數為 156 台。其他如三陽的e-Woo,本月份掛牌 134 台,光陽的 New Many EV 掛牌數為 236 台,也是有成長。
[殘酷擂台] 2020/6~2020/7 國內機車銷量分析3446

以整個機車市場來看,六月份的電動機車總銷售台數為 7,259,佔整體機車銷售佔比為9%,七月份的電動機車銷售總台數為 10,119 台,佔整體機車銷售比例為 10.5%。不過,接下來的八九月是傳統的機車銷售旺季,相信油車與電車的競爭會變得更激烈,接下來的變化可能誰也無法預料...
[殘酷擂台] 2020/6~2020/7 國內機車銷量分析7993

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網友回覆1612

NBA173 2020-8-9 00:14 顯示全部回文
謝謝分享.........................
a750828 2020-8-9 00:15 顯示全部回文
回文看看到底誰勝誰負
徵求可以跑到表速139km的Fighter 6來蕉流蕉流
我MT-09 STD Mode 3檔讓你就好
c45665456 2020-8-9 00:15 顯示全部回文
來看一下銷量如何
fman 2020-8-9 00:16 顯示全部回文
謝謝分享
Lawrence_yen 2020-8-9 00:19 發文來自手機 顯示全部回文
每個月都要來報到看看有趣的擂臺賽[殘酷擂台] 2020/6~2020/7 國內機車銷量分析6275
funky73 2020-8-9 00:20 顯示全部回文
來看150級距
路上DRG實在很多,FT6看來真的被放棄了
謝謝整理和分析資料
amg7300 2020-8-9 00:26 顯示全部回文
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