感觉台湾换车的频率不高

发现台湾换车的频率不高，一台车能骑很久。
大陆这边，感觉无论是重机或者是踏板车（速克达）的换车频率都比较高，大部分人一台车骑个几个月到一年，就会考虑换台车骑骑。而且是个很常见的情况。这一点有点让我感觉奇怪。

可能大陆这边，近几年才慢慢的能买到重机和各种速克达，所以大家好奇心重，总想换换感觉，所以我感觉台湾骑车的氛围比较好。

也正是由于换车比较快吧，两阳的车感觉在这边做工都不太好，而且配置都被“阉割”过才卖到大陆来。

台灣這邊也只有所謂的「大型重型機車」換車率較高，且多半都是進口車款，就是一堆車在二手市場轉來轉去而已，接手的人多半也不會去做保養，就直接騎，騎一陣子就賣掉.


這不叫做氛圍好吧.

車子動不動就賣去二手市場，然後再去二手市場買一台來，這說明了某些人把交通工具定位為「玩具」，這種心態非常不正常。

很正常
最大原因是台灣99%的摩托車，是拿來通勤使用
好騎耐用毛病少，通常會騎到不能騎才會換新車
台灣換車頻率高的，通常都是大型重機，以玩樂為主

中國萬元以上摩托車巿場，應該屬於玩樂較多，換車快也不足為奇
相對底層農民工之類的，換車頻率其實很低，因為他們也是把摩托車拿來通勤生財用途

天生魯蛇 發表於 2020-7-31 12:06
台灣這邊也只有所謂的「大型重型機車」換車率較高，且多半都是進口車款，就是一堆車在二手市場轉來轉去而已 ...

对，就是这样子。

大陆这边不是很适合摩托车通勤，因为很多地方摩托车都没有什么路权，而且现在大家几乎都有汽车，所以真正骑摩托的都是拿来当玩具的。而使用踏板车通勤的，更多的人会选择电动车，类似于gogoro这种。因为这种车会比摩托车来的更方便（不需要保险，有的地方也不需要驾照和车牌），而且更加便宜。

cnhktt 發表於 2020-7-31 14:09
很正常
最大原因是台灣99%的摩托車，是拿來通勤使用
好騎耐用毛病少，通常會騎到不能騎才會換新車

实际上，大陆这边很少会真的有用摩托车通勤的。要么就是像小牛电动车那种e-scooter。还是因为成本的问题。而且摩托车在市区几乎都是禁行的，电动车反而没所谓。

即使用摩托车通勤也都是短途，市区内而已，因为现在大陆这边一般都是先买汽车，后来发现太堵了，再买一台摩托车。

所以大陆这边两极分化很严重的，真正通勤的不会买摩托，买摩托的几乎都是玩车，即使第一台只是个雅马哈的jog-i，最后都有可能换到ducati 959.

沒錯，這邊摩托車是吃飯的傢伙。
重機是娛樂的傢伙。

會騎車 , 一部車可以騎超過二十年 .
不會騎車的只會嫌車爛 嫌東嫌西的一直換車 . . . . . .

大陸有可能以前沒甚麼錢
很多台灣都到大陸玩
那時候去大陸超便宜的
所以當時他們車不多也買不起車
後來台灣商人都到大陸發展後經濟開始起飛
後來去大陸變的好貴好貴
我們去大陸就變的不划算
他們現在買車跟買玩具一樣
所以換車頻率很高

就單月全國就 五萬輛以上
台灣換車率不高 ?????

新機車貴的很，然後機車二手的價格也不錯，重點是保養好，還能騎。