Y社應該請我來做創意總監，謝謝

個人突發其想，這市場其實以前就有了，只是後來又消失了…。為什麼山葉都要弄155,一年多800元，155可能是馬力，油耗的考量，為什麼不弄249？現在白牌速克達最高的是漢堡200跟地瓜200，那如果我是創意總監，既然是走頂級速克達，當然是249,外掛用TCS,手機連線，後避震器掛瓶，好像只是155變249而已。價錢就賣在漢堡200之下，地瓜之上。這樣白牌的頂級王者就出來了-NMAX250，當然日本不會弄這個給你的。各位大大有什麼好創意，幫雅馬哈造一台頂級白牌休旅風250呢?

cc數是一回事，車型是另外一個重點

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小小地認真回復一下~有錯請鞭小力點

當初做155市做全球戰略車~
世界各地都是賣smax /majesty155 =>nmax 155
是因為台灣稅制關係才有點不上不下...
也代表其實y社不太會為台灣法規、稅制及市場 而做出改變...

而且總監 如果nmax 改成250不會打到 xmax 300市場嗎?
差50cc 多了黃牌路權耶~ 銷量會打加自家人...
再者 前提還要看日本母社同不同意這樣搞...

恩，對總監給妳當
銷售和售價還有研發和DEBUG你不用管
這樣這麼單純的總監最讚了~

249就比Burgman200大了怎麼可能價格會在之下阿...又多你說的那些配備

你說的那兩台銷售量加起來,都還沒有155銷售量的一半

YAMAHA的機種是全球策略，他們考慮的是全球的大方向，而不是只是台灣。

Rongbin 發表於 2020-7-15 14:29
YAMAHA的機種是全球策略，他們考慮的是全球的大方向，而不是只是台灣。

同意您的說法
而且老實說台灣市場太小
根本沒有那個量跟Y社討價議價
看看台本的做法就略知一二了
市場小加上本土車廠不爭氣
就是被人捏來捏去
什麼車型/特規/都難實現....

馬車250日本有剛停產不久
應該是出到三代
外型性能一級棒!!

但是價格嚇死人https://forum.jorsindo.com/thread-2518431-1-1.html