G-MAX 4V 150 上的對二卡鉗活塞推出程度不一樣

小弟的車是G-MAX 4V150 有把原本的單二卡鉗換成200G的對二卡鉗
剛剛把來另拆下來,然後試著要把活塞推出來,發現兩邊出來的程度不一樣
請問各位前輩.. 這樣子該如何是好
附圖

若是中古對二，可能得拆開清看有沒有辦法改善囉~

原文由 LSI狼 於 2007-12-30 17:18 發表
若是中古對二，可能得拆開清看有沒有辦法改善囉~

他是新的
沒記錯應該是今年六月份裝上去的~~
好像自從換了對二之後問題就漸漸的浮上來了 XD

G MAX 200的後卡鉗~出廠本身就有問題的存在~
不管是新的還是舊的~都是一樣~
所以無救~

原文由 tamenjoer 於 2007-12-30 19:50 發表
他是新的
沒記錯應該是今年六月份裝上去的~~
好像自從換了對二之後問題就漸漸的浮上來了 XD

若是會造成很嚴重的吃單邊現象，就看看要不要定期把皮拆下換邊，平均磨耗。
不然上正B螃蟹囉

國產貨都是這樣，內部的油道流量不同導致推出來的行程不同，
沒關係....有個解決方案...............正B在等妳...

說起來也奇怪... 之前換來另片反而是推的比較少的那邊吃的比較多一些些
看樣子的確是要好好考慮一下了

原文由 tamenjoer 於 2007-12-30 21:29 發表
說起來也奇怪... 之前換來另片反而是推的比較少的那邊吃的比較多一些些
看樣子的確是要好好考慮一下了

不然等訂做的後對四卡鉗座收到後，再看看仿B對四上後碟的感覺會不會比較好。

請問150換200後卡鉗.準備卡鉗跟卡鉗座就好嗎.還要準備什麼.例如螺絲一樣嗎
請問200後卡鉗座跟brembo對2卡鉗座是一樣嗎.可直接提升嗎.謝謝

可以試試看把卡鉗座與卡鉗的接何處洗平面(兩個所螺絲的平面)車少一百條~一百五十條看看喔,咬何程度,磨耗程度會平均一點