關於我：
18歲時，不小心踏入了摩托車的這圈子，
然後就再也回不去了...
從什麼都不懂開始，慢慢接觸DIY，
在車行當助手、弄車跑比賽，接觸繪圖，製造，
然後出了國到了澳洲！
對，在國外，買車超便宜，但是騎著市售車，
總是覺得哪裡不對勁，心裡的custom魂一直在咆嘯著...
前言：
最開始，事實上打算弄的是Honda CX500，
同時正好有朋友入手一台Yamaha XV750，也是需要整個rebuild，
但是在他入手大約三四個月後，因為種種的考量，所以他放棄了，並轉而問我有沒有興趣接手！
當時的我陷入兩難，CX500以及XV750都是我極想要的車款，
這兩台這幾年來也被評為最適合改 CAFE RACER的車款之一，
考慮了再三，催眠著自己過了這村，就沒這店，我毅然決然的跟朋友收了他未完成的這project！
然後評估過後，決定暫時把cx500放一邊，先完成xv750這case！
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正文開始：
時間先追溯到2018年的10月底，因為搬家的緣故，所以得以在自家車庫開始搞車，為了我的腰著想，從網路上買了一台便宜的升降台
2019年2月初，原本想要整理XV750的友人決定放棄，問我要不要接手，
當時的車引擎基本上是掛掉的，拆了一半，裝到一半，
(攝於友人的工作室)
把車搬到我家車庫後，就開始拆、拆、拆！(照片中另外一台車就是還沒開始就暫停的CX500 project)
（惡搞一下，把cx油箱放上xv車架，看看型好不好看...）
同時，之前為了cx，從義大利訂的前差總成到貨了，自然就改變計畫，改放到xv車上(假組)
2019/2/14，情人節這天，前輪到貨了！
我從淘寶訂了Benelli TRK502的前輪哈姆、以及3.5吋的外框，
然後委託在台灣的老熟人，RX卡樂B大大幫忙處理，
跟台灣的某工廠訂購了白鐵鋼絲跟陽極紅鋁合金頭
自己嘗試編框、學習怎麼校正
(校正台也是從台灣訂的，DRC輪框校正台，便宜又好用的好選擇！)
再一次假組，確定車輛高度及相關幾何！
構思副車架ing
某天在殺肉場閒逛時看到了這咖油箱，覺得型蠻對胃口的，就買了
運用我較熟悉的SW來進行模擬
費了一番力氣把引擎先抱上車...看一下感覺對不對，線條合不合眼！
老實說，這台車我還真沒看過實際的完整的一台車過，哈哈！
1981年出廠的車，開關也相當老舊了，
把外觀整理了一下，打磨、上漆、
然後內部也做了清理，同時也上網從英國訂了開關各處的貼紙！
2019/3月初，正好學校放假，回了台灣一趟，同時從美國COGNITO訂了後輪用的CNC哈姆也直接寄去台灣處理！
一樣是拜託卡樂B大大幫忙跟工廠訂了白鐵鋼絲跟鋁頭，整顆扛回澳洲
同時這趟回台灣也正好把累積的一些零件做一做，像是三角台的轉向軸心
從水刀切割工廠訂做的副車台
部分零件需要自行加工，在沒有銑床的情況下，也只能自己動手了，
好險我對自己個人的鉗工還算有點信心！
同時也搭配訂製的轉接座，將R1後避震改上車
油箱造型真的對車子整體影響很大，而我到此時也還是沒辦法決定要用哪一顆油箱...
XV原廠後輪是使用鼓煞，但是COGNITO改採用後碟，所以為了固定這後總泵，但又要顧及整體視覺，
最後決定固定在這！花齒是FTT永輪車業老闆友情提供的輕檔車變速軸加工而成，配上另外訂製的小配件，
組合成後煞車系統
2019/4月中
也因應作業需求，添購了工作桌
同時也開始了配線地獄...
4月底，再度添購了鑽床
車庫工作室一覽
後輪、後煞車系統完工
看起來有點樣子了！！（2019/5月中）
腳踏的部份，是跟當年一起玩野狼，現在已經晉級成功人士的W!ZH老闆訂購
不能使用一般坊間賣的腳踏的原因是因為這孔洞是10MM的，一般改裝腳踏則多是使用8MM
配上訂做的底座，改上坊間的改裝高流量空濾
因應原廠是高把，現在改成分離把，所以油門線、Q鈕線都剪短，並重新製作接頭！
2019/5月底，這樣看起來似乎離完工很近...但這只是錯覺...
透過eBAY從中國訂來的六角鋁條，搞定了煞車跟打檔連桿
也同時因應倉儲問題，所以添購了個鐵架子來放備用的輪胎
2019/六月中，從中國訂的零件到了，把手端子轉向燈、後照鏡、省力離合器等等，
最重要的是找廠商訂做的排氣管全段也到了！
只是位置似乎太外邊了，傾角可能會被限制不少...
本文最後由 天蠍仔 於 2020-7-9 19:25 編輯
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