三陽DRG158發動機軸套間隙問題簡易省錢處理方法

这是本田小公主的发动机和车架连接机构，都是用的橡胶衬套
这样的弹性连接可以降低抖动。

csdmq 發表於 2020-7-7 22:28
这是本田小公主的发动机和车架连接机构，都是用的橡胶衬套
这样的弹性连接可以降低抖动。
...

台灣有賣這種一體式橡膠襯套...但是價格你應該無法接受兩顆換算價格要價430RMB

台灣商人真坑 四處騙 有保產險又怎樣 這不是基本上的，，，

現在我懷疑廠商是故意留的間隙，以避免橫向的震動。

一般的踏板車都是用橡膠襯套軟性連接車架和發動機，這種結構雖然震動小，但過彎時車體容易擺動。

而DRG為了讓車子有更好的壓彎穩定性，故意留一些縫隙給發動機的橫向震動，而縱向採用硬連接。

bimotadb2 發表於 2020-7-7 22:00
這個地方加橡膠應該撐不久..
長時間摩擦加上高溫
你試試騎個2~30分鐘立馬拆襯套...

DRG 的設計跟小車的橡膠襯套設計理念不同，這設計需保留一定的軸向間隙，把它填滿嚴重的話咬死，輕則出聲音，車子如騎起來沒其他異常的話建議不要自行改變，免得弄巧成拙。橡膠墊片肯定不行

間隙問題
是原廠特殊設計還是公差不精確
原廠應該儘快出來澄清才是

毛病慢慢浮出...,

就是這樣三陽才一直擺脫不了拼裝車廠的感覺，有許多細節精度不夠好，期許三陽可以更注重問題也越來越好！

現在覺得三陽可能既要車體壓彎時的硬朗，又要抑制發動機的震動，只能用這種偷懶的方式故意留了2毫米的間隙。
今天嘗試一個人把填滿2毫米間隙的硬質墊片替換成軟墊片， 硬質墊片填滿間隙和把發動機中軸襯套縮短的方式都是錯誤的，這樣做只能把發動機的震動毫無保留傳遞給車架。
於是我的方案是中軸螺桿這一頭用1.5毫米厚的硅膠墊片，因為它雖然是1.5毫米的厚度，但是把它壓縮成0.2毫米也沒有問題，這一頭用硅膠墊片主要考慮便於更換，因為不需要把整根螺桿抽出來都可以更換，因為硅膠墊片是可以拉長的，而螺母端用了碳鋼的波紋墊片，厚度0.4毫米，這種墊片6元人民幣能買50片還包郵。硅膠墊片0.5X0.5米，才10元人民幣，剪上百個都不成問題。





一個人可以更換中軸墊片嗎？完全沒問題
只需要準備一根和中軸螺桿差不多粗細的圓鋼就行，用它頂出中軸，替代中軸不讓發動機架下沉。
因為要拆掉原來墊進去的不鏽鋼墊片，所以我只能把中軸完全抽出來，一個人也不需要很大力氣擺動車尾就能對準中軸孔把中軸螺桿裝回去。





硅膠墊片（實際厚度1.4毫米）



波紋墊片（自由厚度是3毫米，壓縮厚度0.4毫米）





這樣裝回去，既能讓車架歸中，又能讓震動的傳遞得到緩衝，三陽留的2毫米的間隙，導致發動機有時候偏左2毫米，有時候偏右2毫米，而且不管偏哪邊，発動機架和車身總有一邊是硬碰硬緊靠著，我覺得不如我這種方式好，如果三陽照搬了我的方式解決這個問題，別忘了給我專利費就好

FNX好像也不少災情

一代車就是這樣

想穩定就等下一代吧