之前小編有提到，在去年 Mitsubishi 宣布 Pajero 日規車型將停產的時候，因為考慮到Pajero的人氣，包含部分海外工廠在內，Mitsubishi 將繼續生產並銷售海外版本的Pajero。
![[專題] 傳奇山貓下台一鞠躬，Mitsubishi Pajero 年內停產3072](static/image/common/none.gif)
隨著歐盟六期排放與CAFE車廠整體排放量等政策上路，Pajero 似乎也迎來了盡頭。Mitsubishi 目前正在進行最後收單的動作，在滿足完現有訂單的需求之後就會正式停產。
停產的原因有很多，其一在於Pajero在全球極為慘淡的銷量，銷量不濟，Mitsubishi 覺得沒必要再花錢針對新的安全規制（主要針對行人保護）改良，同時Mitsubish 不再投入柴油車引擎的研發，因此也無法排汙法規的優化了。
第二個原因當然是現行的Pajero屬於2006年推出的第四代車型，雖然多年來都有小修小補式的改動，但車型如此老舊（甚至有很多東西，其實都來自於上世代的車型），甚至連最大的對手 Prado 都有著與時並進的升級。
所以說，在原廠不再接單的狀況下，台灣市場也於 6 月正式將 Pajero 拿掉，目前僅存進口車型就是Eclipse Cross。
有興趣他的歷史的讀者，可以參閱這篇：https://forum.jorsindo.com/thread-2541120-1-1.html
至於全新一代Pajero嘛，雖然曾一度有猜測 GT-PHEV Concept 與 e-Yi Concept 都有可能會是下一代車款，不過在 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 架構下，Pajero 這種利基型市場車款所搭載的平台，勢必無法跟其他二家車廠共用，而相同定位的也僅有 Nissan Patrol，但未來 Nissan 是否會讓 Mitsubishi 用上這個平台...? 值得觀察就是了
本文最後由 Michael2468 於 2020-6-14 01:54 編輯
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