小改款NMAX只有換換殼而已??

少了 TCS 固然可惜, 不過 150 以下的動力級距,
一般道路不至於加速動力輕易超出輪胎抓地力而打滑吧,
當然 Off-Road 路況, 不分動力大小都容易打滑,
畢竟兩輪 TCS 差距不像汽車 4WD, 把後輪動力分配給前輪.

海中版歌 發表於 2020-6-15 11:53
少了 TCS 固然可惜, 不過 150 以下的動力級距,
一般道路不至於加速動力輕易超出輪胎抓地力而打滑吧,
當然 O ...

但是遇到濕滑路面、還有踩過人孔蓋、橋樑伸縮縫等等
還是有機會有打滑的機會

像我自己是騎Xmax
有幾次壓到人孔蓋之後
油門被切斷、TCS燈閃爍做動
雖然不是說一定會滑掉
但總是多一套系統當保險比較踏實

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PGO G-MAX 笑而不語，跟我比車架鋼性， NMAX算甚麼水平

雙環抱式、重車級方管、魚鱗焊接技術、三角 TURSS、ARTC 耐久測試

後中置 多連桿避震  (6號)

TINALIAO6 發表於 2020-6-15 16:47
PGO G-MAX 笑而不語，跟我比車架鋼性， NMAX算甚麼水平

雙環抱式、重車級方管、魚鱗焊接技術 ...

1985年的TZR笑而不語經過 DeltaBox鋁合金環抱車架

售價是三個地區最貴的，是因為進口稅+貨物稅的關係嗎??
[size=18.2839px]17.5%關稅X 25%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課54.2%的稅

很沒意義的改款耶

sherow 發表於 2020-6-15 18:52
很沒意義的改款耶

講改款也是舊的NMAX的2020改款
跟SMAX / Force 一點關係都沒有
爽就買SMAX阿

阿NMAX你試騎了嗎

TINALIAO6 發表於 2020-6-15 16:47
PGO G-MAX 笑而不語，跟我比車架鋼性， NMAX算甚麼水平

雙環抱式、重車級方管、魚鱗焊接技術 ...

阿還不是賣得差,外型醜到爆停產了有屁用哈哈