FIA批准降低2021年預算上限及新的空氣動力測試規則

週三(5/27) World Motor Sport Council進行投票後，FIA 批准F1車隊新的預算上限以及空氣動力測試規定。


車隊和運動的管理機構已經就預算帽達成一致共識，但在周三進行投票之後，

2021年的預算上限將從原本的1.75億美元降至1.45億美元，並在接下來的幾年中持續下修。



為降低武漢肺炎(COVID-19)疫情影響，下修預算上限的作法已經實施，

疫情已經延後2020 F1 賽季的舉辦，進而也嚴重影響車隊的財務狀況。



週三投票之後，另一項公告內容是空氣動力學標準將要在2021年推出。

根據合約內容，車隊在車隊錦標賽中得分愈低，第二年將會有更多的風洞測試時間用以研發賽車。

希望這樣的作為能牽制大車隊，並讓小車隊有更多優勢。



FIA還批准一項措施，限制2021年賽車的下壓力規定。

2020年到2021年賽車關鍵部件(例如底盤以及懸吊)將保持固定，

新規定代表著車隊將不得不重新修正底盤設計以減少產生的下壓力，

因為很大機會在2020改用18吋胎以前，下個賽季不會使用新的輪胎。



在削弱成本以及促進可持續性的方面還有一些調整：


2020年到2021年之間，包括底盤和變速箱在內的許多部件被凍結。

●Token 系統也被限制指有機個車隊能夠修改，例如McLlen需要改用Mercedes 的動力單元。

●從下個賽季開始，動力單元製造商在一個賽季裡可以升級的次數將收到限制。

●2021年賽季，最輕重量增加3Kg來到749Kg。

●2020賽季可決定要開放或是關閉觀眾進入廠內觀賽，以應對武漢肺炎疫情。



2020.05.28文
https://www.formula1.com/en/latest/article.fia-approve-reduced-2021-f1-cost-cap-and-new-sliding-scale-rules-for-aero.7Hkn5yOebeUXnCes3v22L.html?fbclid=IwAR2w3IX3a8wq0VMcnzzwEsufznu3_CAysO6cTduAbwlv0fyHqPMteaOTDL4

---