DIY 鋰鐵電池

我自己用的是沒有保護板
用了2年還不錯....

我也弄了一顆，電芯是PLEIADES 3.2V 2500mah，電芯放電參數跟樓主的Valence電芯幾乎一樣，在掏寶看好像是同一間公司的產品，不同包裝。但是是在蝦皮買的，台灣賣家買回來分容好的電芯，一顆100。滔寶買鋰鐵電芯回來怕麻煩。
我的保護板是放電持續35A、瞬間600A，過充保護電壓是每節3.65正負0.025V斷開，3.55解除保護，但我自己實測，電芯電壓升到3.6V時就保護斷開了，一直要等到電芯下降到3.45V後板子才讓電芯開始重新充電。帶有被動平衡，實測原本各節電芯有壓差0.01~0.02V左右，出去騎一圈回來後拆下量測每節電芯電壓都一致。

整體一共2S4P，保護板300 七號電瓶盒100 材料費共1200元

我能用螺絲鎖的都盡量壓接成端子用鎖的，怕震動久了焊點不堪用。正負極線材是8AWG的，裝進7號電瓶盒後有加裝緩衝泡棉跟用壓克力膠固定。
使用兩周後，並且有騎長途測試充電(單趟67KM)，拆下檢查，焊點沒鬆動、鎳片沒變色，端子絕緣部分都沒有高溫熔毀或變色的跡象，應該安全吧。


看來以後用鉛酸電瓶更換的頻率來檢查鋰鐵電瓶好了，每1~2年拆下檢查。

我看如果不適合拿來當機車電瓶用。
那做一個來當作救車用的電瓶。應該CP值不錯

A123電池芯26650四串兩並，沒在用保護板......
電池是公司庫存的淘汰電池，當初沒有刻意的篩選過，隨便抓八顆殘餘電壓高的就拿來用，目前服役的的是自組的第二組，前一顆服役約六年......
目前這一顆到現在約四年，去年底有拿出來做充放測試，容量剩餘約標定的85%......

基本上，我對A123電池芯拿來做起動電瓶的性能很滿意，根本不想回去用鉛酸.......

東芝鈦酸鋰(201704~現在)用了將近4年多了~換了兩台車繼續用~還是好好用~便品$2800當初購入價格,不碰a123就是不須平衡板

鋰鐵電瓶一直還沒機會試用，鉛酸電瓶也沒覺得哪裡不便，但看大家DIY電瓶，我也有點想試試 。