還好我固定都用幾個國家的。以後要拿出來的數據好歹 能看一點。
好不好是一回事。數據也要好看一點。
VI這麼低。
Flash Point 低於200
cold crank viscosity ASTM D 5293。台灣應該不會驗這個。
TBN。4T 大概都差不多優秀。
https://www.cpc.com.tw/cl.aspx?n=3308
台灣國家隊。
4T 10W40。
前一陣子很紅的 台灣SP認證喔 怕了吧。娜大 會LSPI喔
CPC 10W40 API SP
ACEA C3 很早就說不得超過0.8%了 不過我們不是柴油汽車。
找了一個今年的殼牌來修裡。
只有API認證。沒有其他車廠。或是歐盟...
硫酸鹽灰分= 1.09% 台灣才0.8不到。遠超過ACEA C3 0.8%
資料來源 俄羅斯網頁
https://www.oil-club.ru/
不過人家的NOАCK= 8.3 算低喔。
收工。 過年時期 隨便亂寫。
以上兩個機油我都沒使用過。詳細去問 有使用的人。
4T的賽克隆 沒有Mo 記得補一下。
路博潤宣布通用汽車下一代dexos®1規格
利用其路博潤®PV1500系列技術。它補充說,它具有一種添加劑解決方案,可在2021年9月1日之前獲得首次許可。這將使潤滑劑製造商能夠使用單芯添加劑來滿足API,ILSAC和GMdexos®1 Gen 3的規格。 GMdexos®1升級的目的是解決機油面臨的挑戰,即在新型發動機硬件(主要是配備了新技術的小型,高功率密度發動機)中提供有效和可靠的保護。GMdexos®1 Gen 3著重於低速,提前點火(LSPI)緩解和燃油經濟性,並引入了兩個新測試:GMSPI3和GMOEE。該規範還包括其他專有的GM測試,其中一些具有比Gen 2更嚴格的限制,以及ILSAC GF-6類別的測試
NanoClear304 新東西。 LSI Chemical 這是一種用於合成油,半合成油和常規油的新型油添加劑。為在多種應用中用於現有潤滑劑配方而開發,NanoClear304具有廣泛的優勢,包括減少摩擦和納米技術的其他優勢。但是,與許多其他納米潤滑劑不同的是,NanoClear304不會改變最終產品的外觀,而是停留在溶液中。 “這是納米技術潤滑劑添加劑的革命者。它是第一種透明且保持懸浮狀態的納米添加劑。LSI總裁Todd Cawley表示:“很高興能為客戶提供幫助,使潤滑油的性能更好,使用壽命更長。” 該配方採用無色納米粒子,V族酯和IV族PAO進行工程設計,包含三種專利化學品,可大大提高油在剪切和氧化穩定性方面的性能。
本文最後由 pompom 於 2021-2-25 05:56 編輯
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