Lexus 近日宣布推出 2021 年式 LC 500 / 500h，外觀與內裝並無變化，但原廠工程師針對車輛的細節重新調整，如懸吊系統下支臂改採鋁合金材質，減少了簧下重量，且所配備的 ACA 主動式轉向輔助系統( Active Cornering Assist ) 也更改程式邏輯，駕駛起來更為舒適穩定。
2021 年式 LC 500 / 500h 相較舊款減輕了 22 磅的車身重量，主要是工程師透過鋁合金材質下支臂，搭配全新的高強度螺旋彈簧以及更輕巧的 21 吋後輪來完成減輕目標。而在減輕重量之後，工程師也針對整車的懸吊系統進行重新調校，如前電子懸吊增加行程，優化彈簧剛度表現，提升車輛整體操控穩定度。
而 ACA 主動式轉向輔助系統( Active Cornering Assist ) 與 VSC 在新年式車型上也同步獲得更新，當車輛在彎道承受高力度的 G 力時，系統會針對內側車輪協助剎車來強化過彎表現。
而在動力表現上，搭載 V8 引擎的 LC 500 所配備之 10 速自排換檔邏輯也同步修改，針對大多數駕駛在 50~70% 的油門範圍內，加強 Direct-Shift 變速箱換至下一檔前的加速感。而LC 500h 無段變速系統自主性也更高，實現更平穩的操作和降檔時的加速力道。
LC 跑車對於 Lexus 而言是當前的旗艦 GT 跑車之作，不僅具備源自 LF-LC 概念車的前衛設計，也肩負強化品牌形象的使命，自 2017 年導入國內後，在路上也具有一定的能見度。
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