台灣本土機油

pompom 發表於 2020-3-27 01:14
好不好用一回事。宣傳很重要。
舉例
ENEOS 這日本品牌 也是不少人覺得不好用

當然是Yamaha 山葉原廠油品質也不會太差 就是貴了點
P.S 印象中ENEOS的油VI值很高 但TBN值不高(6.多左右) 是因為這樣容易衰退才造成很多人覺得不好用嗎

yuanmotor 發表於 2020-3-27 01:29
當然是Yamaha 山葉原廠油品質也不會太差 就是貴了點
P.S 印象中ENEOS的油VI值很高 但TBN值不高(6.多左右) ...

這我就不知道。
亂猜的大概用的人買到的都是4L鐵罐。
美規塑膠罐。TBN比較高。


資料2015年版。


以上我亂猜的。

台灣品牌神油，可以告訴大家 你們的添加劑來自下面哪一間。
（Lubrizol）、（Infineum）、（Chevron Oronite）（Afton）

台灣機油廠 自己可以做嗎，這不簡單。

pompom 發表於 2020-3-27 01:50
這我就不知道。
亂猜的大概用的人買到的都是4L鐵罐。
美規塑膠罐。TBN比較高。

有時包裝不同也是看得霧殺殺…
到現在還分不清楚美孚綠色5w30塑膠罐跟鐵罐的差異
看PDS都一樣 價格差了快100元…Orz

其實對台灣神油抱著的最後一點希望 是因為
台灣是速克達王國 外國幾乎是以檔車為主
因此對速克達“專用”的油比較少(標示Scooter)
雖然其實速克達是有油就好
但心裡還是希望可以用更好的專用油
但目前看來…嗯… 還是用大廠汽車油實在點

JASO  MB 國外一堆。水貨商不進口而已。
台灣品牌機車油 你們送認證了嗎

http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_EV_LIST.pdf

2020最新版。有看到台灣的
tay ruenn enterprise co. ltd

BAN HON INTERNATIONAL CO., LTD
.
.

台灣油不一定都貴吧   大潤發也有百元以下的台灣油

十幾年前比較窮的時候，GY6都吃台灣油Q8/Omega/金弘笙的小蜜蜂.....

因為當時的合成油都很貴，百元級只有台灣油寫合成油(不知道是不是真的)

每1000公里換油，騎了五萬公里車況都還好也沒吃機油(就算有應該也不到30ml)

算一下最少也用了三四十瓶台灣便宜油

這幾年水貨油便宜都開始用大廠油，我是不相信那些勁猛威爽一瓶五六百的會比世界大廠還厲害

yuanmotor 發表於 2020-3-27 00:47
在不拆引擎的情況下真的只能透過機油量來猜測保護度如何 小弟的第一台K牌125 新車馬上改傳動 輕量化風扇
...

如都肖呸/長途在騎，會失油是很正常...

第一次發文 如有違規請見諒以下正文

對於機油一款機油好不好用 我想每個人心中都有不同的答案 但對於機油稍微有點了解的人 幾乎都不會使用原廠機油以及台灣本土機油(俗稱台灣神油)
原因不外乎是 貴 產品標示不清(無認證或是認證太少)

因此這篇文章主要是想“真正”詢問有長期在使用台灣本土機油的大大們 EX : 貝斯力(狼) NB鐵罐(上面國字一堆的) 飛寶 用起來跟外面的汽車酯類機油感覺相差如何 EX : Redline Amsoil Miller Motul

因為自己也用過一些板上推的神油 賽克龍XP 300V 番號皆為10W40 但感覺並沒有特別強烈
因此想上來跟大家討論看看
像小弟本身愛用貝斯力的機油
貴是貴了點 但考慮到是給店家換 還能順便打氣 不用自己來 加上用起來感覺其實不錯 所以不太了解為何大家有點抗拒台灣神油

說要抗拒，DIY換機油的才是小眾吧？
看看你學校同學，公司的同事，有幾個人會自己換機油？
大多數的人都是直接去車行，大喊一聲『頭家！我要換黑油』




至於『台灣神油』好不好，只能說台灣自己沒有建立檢驗機制，
純粹就是靠品牌信用和消費者自己的信任度而已...




若真的要講，中油的國光牌和台朔機油也是『台灣神油』之一...




畢竟機油的技術瓶頸不高，他主要就兩種成分，一個是基礎油，另一個就是添加劑。
你也不用自行研發、生產，市場都能買到。
前提只要你的資金夠多，人家單位都是噸來計算。


例如美國AMSOIL，它的基礎油和添加劑都是跟別人買的，
AMSOIL工廠只做調配和填裝的作業

中油現在也是這樣，至從高雄煉油廠關閉後，中油的基礎油就是跟日本或是南韓買，
礦物基礎油則是跟台朔買...

所以只要你資金夠足，能採購填裝設備就能自創機油品牌...
甚至你資金不足也沒關係，去找有填裝機油設備的工廠幫忙代工也可以，
你只要另外設計機油瓶和標籤就好。




也因為跨進機油市場的難度不算高，
你就很難避開一些『有心人士』的劣質手法...
所以機油認證機制就很重要。


只不過這類認證機制還是需要機車或是汽車廠商推動才能發揮功用，
而台灣機車車廠...


只能說台灣機車車廠比較偏向『推薦自家機油』的立場，
而不太願意推廣機油認證機制。


一來能得到機油的利潤之外，一旦出事在法院上也站得住腳
(你看到說明書上有建議使用原廠OOXX機油可不是廢話，而是有法律效力的)


也因為如此，沒有兩陽一葉的支持下台灣機油驗證公司活不下去，
驗證機制也玩不起來...




那麼台灣神油是否真的能否有宣稱的性能或是能力就全看對方的良心了...




最近的假油事件應該是鉬元素，我想中部人應該都聽過這牌子，
因為電台廣告打很大...
鉬元素假油事件爆發後，很多假進口真台製的機油都開始自保了...

所以這幾年不太玩假日本油、德國油的把戲了...
像是Misso就直接全改為中文。


比較積極的就是FK富士機油，改包裝密密麻麻的日文換成中文，
在官網講清楚他們和日本富士的差別，也有去拿認證...




至於貝斯力...我看了一下官網，有一些機油標示還是有問題...
例如這款201Let's Go 15W50比較沒有問題，
他有JASO MA認證(紅色圓圈處)



MA上面有編號，去JASO官網查這編號是否就是貝斯力擁有就知道真假。






但是另外一款300 SUPER問題就比較大了

首先他沒有JASO MB認證，只是他自己宣稱符合MB標準，
其實這很常見，很多機油大廠例如Mobil、Shell也是自己宣稱符合MA、MB標準不去做JASO認證


但是API甜甜圈就有問題，他標示的API甜甜圈下面有Resource Conserving認證，

10W40應該是不會有Resource Conserving認證。
大多只出現在30番以下的機油，像是
0W16、5W16
0W20、5W20
0W30、5W30、10W30


而且日本大廠都是不建議使用有Resource Conserving認證的機油
Honda NSS300



YAMAHA NMAX155



SUZUKI漢堡200





而另外一瓶10W40又沒有問題，
API甜甜圈標示正確，也有JASO MA認證...


至於敢不敢用，當然還是看你，你覺得OK就OK。
如果是我，只敢用有JASO的認證的機油吧...
而且還要查證那個編號是否真的有在JASO官方登記...

voca 發表於 2020-3-27 10:30
台灣油不一定都貴吧   大潤發也有百元以下的台灣油

十幾年前比較窮的時候，GY6都吃台灣油Q8/Omega/金弘笙 ...

NB機油最大的特色就是一堆中文字了
聽說還是多元酯機油 不過這個也是看看就可以了

pompom 發表於 2020-3-27 02:22
JASO  MB 國外一堆。水貨商不進口而已。
台灣品牌機車油 你們送認證了嗎

自己有用過Motul的Power Scooter LE 5W40
那陣子有MB油迷思 特地找來玩的
感覺騎起來油門感覺很特別(好像Motul都有)
但也有人說汽車機油本身就是MB了(不確定
只是沒有特別送去驗證而已 所以後來就改用汽車油了

Eric6110 發表於 2020-3-27 18:44
如都肖呸/長途在騎，會失油是很正常...

似乎活塞環0.8MM的車款比較容易出問題
家裡的老車真的隨便加隨便操都不會吃…