科技的發展除了讓車輛能有更舒適的駕乘體驗與空間之外，更多的是提升行車的安全性。然而在駕駛的過程中，如何減少行車的視角盲區或者行駛在狹窄路段時，對駕駛來說一直考驗著技術和經驗累積。也因此，近年來車子的近距離預警通知從雷達、單顆倒車鏡頭，演化成多顆鏡頭形成的環景系統，儼然成為消費者列入購車時的考量之一。
相信有許多車主都有個經驗，當駕駛狹窄路段或是小空間時，總是提心吊膽小心磨損或是擦傷烤漆。而 Altis Hybrid 旗艦型就標準配備了 PVM 環景影像輔助系統，在國產同級當中可說是獨有的一項配備。這套系統主要透過車子的前方、後視鏡兩顆以及後方鏡頭的拍攝畫面，經過魚眼校正後進行的影像拼接，構成鳥瞰環景影像，並顯示在車內的螢幕當中。在時速 20km/h 以下，排入 R 檔自動出現畫面，或時速 20km/h 以下，手動切換畫面觀看 360 度車體環景鳥瞰景象，確保在狹窄的路段前進或後退無虞。
在實際使用上，坦白說 PVM 環景影像輔助系統的畫素並不高，對應日常已足敷使用，且外後視鏡的鏡頭提供了廣角功能，對於停靠路邊更為直觀，而 360 度自動環繞影像也能夠清楚了解車輛周邊的視區，可惜的是上述兩點需手動切換。
▲車門外後視鏡的鏡頭提供了廣角功能，對於停車安全更直觀，避免輪胎刮到行人島之虞。
▲360 度自動環繞影像會以旋轉的方式顯示車輛周圍的區域。
此外，Altis Hybrid 所配備的 PVM 環景影像輔助系統在車輛熄火下車之前，螢幕也會顯示車門左右側後方，提醒駕駛或者乘客後方是否有物體及來車，加強安全保障。然而 PVM 環景影像輔助系統僅屬於輔助的功能，開車最終考驗的還是駕駛的觀念與臨機反應，切記勿過於依賴科技配備。
油耗表現方面，目前本站兩部長測車輛 Focus ST-Line 及 Corolla Altis Hybrid 輪替使用，本車本週主要作為編輯部採訪與拍攝工作等公務使用。本週尚未再次加油，暫時無油耗表現數字可分享。日後添加燃油並完成計算後，將於長測文章中向讀者分享。
▲後視鏡範圍相當廣，但會略微影響實際距離的判讀性，建議在倒車時參考有無障礙物即可。
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