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小老婆汽機車資訊網 › 鐵馬研究 › 黃/紅牌車研究室 › AK550改鍊條傳動騎乘心得
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AK550改鍊條傳動騎乘心得

31#
cat1124x 2020-3-4 04:42 只看這個作者
騎TMAX曾想過換鍊條
但畢竟非原廠設計無導鍊器
看過一些鍊條磨後搖臂的案例後
還是原廠皮帶順順騎算了...
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32#
maxweb31 2020-3-4 08:02 只看這個作者
感謝分享~~~~~
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33#
超級阿肥 2020-3-4 08:34 只看這個作者
下面要裝導鍊球頂住.避免脫鍊.
上方鍊條下 要裝導鍊板.避免磨搖臂
皮帶護蓋改一下 可當鍊條蓋..
可參考SRV850原廠做法..525鍊條+齒盤其實不貴..
羊皇用材料不到萬元..
較粗的鏈條 會吃掉一些馬力值.須注意..
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34#
hd37842 2020-3-4 09:25 只看這個作者
525用的太粗了一點，會吃掉一些馬力，我的紅牌650 原廠配的是520鏈條。
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35#
stone77 2020-3-4 09:37 只看這個作者
如果T-MAX可以用光陽的皮帶......那多一種選擇也是不錯...............可是這價格?????
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36#
LinH-C 2020-3-4 10:09 只看這個作者
謝謝大大的分享
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37#
秋水浮萍 2020-3-4 11:03 只看這個作者
這皮帶價格，讓我嚇到!! 一萬一
神蠱溫皇!!
錯了! 是秋水浮萍任飄渺。 劍十一· 再現塵寰
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38#
RidenLife 2020-3-4 11:05 只看這個作者
好奇問問 後齒盤有緩衝橡膠嗎?
如果沒有你的後框自己要注意有沒有裂喔.....AK550改鍊條傳動騎乘心得4647

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INTEL_LaLa
內行的，看起來是沒有裝緩衝橡膠...  詳情 回覆 發表於 2020-3-4 13:07
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39#
排球高手 2020-3-4 12:02 只看這個作者
哇！
原廠皮帶原來這麼貴！AK550改鍊條傳動騎乘心得9793
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40#
輪胎王 2020-3-4 12:03 只看這個作者
出廠就直接用鏈條出廠就好了不用改...
為什麼部車鍊條(成本高)考慮  要出皮帶(成本低)消費者願意購買

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poiu0351
成本 傳動軸>皮帶>鏈條鏈條庫存運輸成比低(體積空間) 自主保養頻率高,導致來店保養和保養不甚更換率高 維修難易度又最低 3種傳動模式各有優缺點 摩托車比賽車會用鏈傳的原因是 同體積狀況下瞬間抗拉伸(抗剪)能力優  詳情 回覆 發表於 2020-3-7 00:32
kenkuo
好像不是成本問題吧 看看SYM的TL跟AK誰比較貴呢？  詳情 回覆 發表於 2020-3-4 18:04
輪胎是機車必需品，沒有他機車是不會動的!
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