Volkswagen 2/27 發表第八代 Golf GTI 、 GTD 及 GTE 性能家族，分別汽油渦輪、柴油渦輪及插電式油電複合 3 種動力呈現最新世代的鋼砲樣貌。
▲左起 Golf GTE、Golf GTI 及 Golf GTD 。
外觀方面，第八代 Golf GTI 、 GTD 及 GTE 承襲了經典的設計元素，車頭配備 LED 頭燈及橫置式導光條連接水箱罩，左下方鑲有車型銘牌，LED 霧燈整合於下蜂巢狀氣壩之內，車側標準足踏 17 吋 Richmond 鋁合金輪圈，可選配為 18 吋或 19 吋款式，內部具有紅色烤漆煞車卡鉗，GTI 及 GTD 的車高更較 GTE 降低 15mm，車尾將車型徽飾設置於行李廂蓋正中央， GTI 排氣管採用雙邊單出設計， GTD 則為單邊雙出， GTE 改為隱藏式設計。
內裝方面，第八代 Golf GTI 、 GTD 及 GTE 延續第八代 Golf 的簡約座艙配置，分別採用紅色、銀色及藍色進行細節處理，配備黑色高爾夫球造型線傳式排檔頭、專屬格紋跑車座椅、皮質包覆三幅式方向盤(附觸控按鈕)、10.25 吋虛擬座艙、10 吋中控台多媒體遊牧、30 色環艙氣氛燈、Car2X 車聯網系統、2 組 USB Type-C 插座、Climatronic 單區恆溫空調、免鑰匙系統及作動車速最高達 210km/h 的 Travel Assist 半自動駕駛輔助系統。
動力配置方面， GTI 採用 EA888 evo4 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力 245ps，峰值扭力 370Nm，搭配 MQ350 6 速手排或 DQ381 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱； GTD 採用 EA288 evo 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓柴油引擎，最大馬力 200ps，峰值扭力 400Nm，也具備雙 AdBlue 噴射技術及 SCR 催化還原劑，使二氧化碳排放量較舊款進一步減低，同時提高了反應速度，標準搭配 DQ381 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱；GTE 採用 EA211 1.4 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎搭配 85kW 電動馬達構成插電式油電複合動力系統，綜效最大馬力 245ps，峰值扭力 400Nm，電池容量 13kWh，純電極速為 130km/h，標準搭配 DQ400e 6 速 DSG 雙離合器自手排變速箱。
▲TI 採用 EA888 evo4 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎。
▲GTD 採用 EA288 evo 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓柴油引擎。
▲GTE 採用 EA211 1.4 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎搭配 85kW 電動馬達構成插電式油電複合動力系統。
底盤方面，第八代 Golf GTI 、 GTD 及 GTE 採用前獨立式麥花臣、後獨立式多連桿懸吊系統，首度導入 VDM 車輛動態管理系統，可控制 XDS 動式電子限滑差速器及列為選用配備的 DCC 主動式底盤控制系統，此系統可連續控制個別阻尼，提供 COMFORT、ECO 、SPORT 及 INDIVIDUAL 模式，原廠表示可創造更靈活而流暢的駕馭體驗。
Volkswagen 自 1975 年 3 月法蘭克福車展推出第一代 GTI 後，以簡潔的設計與充足的動力樹立了平民掀背性能車級距，如今堂堂邁入第八世代，一次提供 3 種動力選項，進一步強化經典小鋼砲的形象。
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