不負責任的彪虎200跟DRG158 試騎後感想

adam01310 · 2020-2-7 20:13

兩陽起步一向不差,倒是日系的台葉台鈴比較笨一點

dmnr1012 · 2020-2-7 20:30

本人是騎彪虎150 ...我也對DRG跟彪虎200的性能表現很有興趣......只可惜現在路上很少遇到.........偶爾遇到也可能還在馴車吧......期待出個大亂鬥....

鍋貼王 · 2020-2-7 22:34

沒騎過DRG跟胖虎，但網路找的試乘資訊也差不多是這樣，車況差不多底定，但後續看災情胖虎似乎不少？？再來端詳DRG的DEBUG，也感謝版主分享...

BTW...PGO廢掉中置多連桿有點可惜，或許是市場考量，但個人認為G妹的六連桿比胖虎的穩定多了，加上時間久了不確定會不會跟S妹一樣歪屁股，希望將來能把這技術用在大型速克達上...

nba1104 · 2020-2-8 00:02

真的是相當不錯啊

PallasChiron · 2020-2-8 00:54

除了花東，台灣現在哪有什麼郊區可以騎到睡著？當然會是ＤＲＧ佔優勢了

彪虎需要的場景是歐亞非或美洲大陸，最起碼也要南亞次大陸

zyxwqo321 · 2020-2-8 03:23

DRG靠著低轉扭力又足夠起步加速來說蠻快的
這車設定就是和一個人騎乘
前後配重均衡
前叉以及坐墊制動輪胎升級一下就相當好騎了 本文最後由 zyxwqo321 於 2020-2-8 03:24 編輯

sutan002 · 2020-2-8 08:31

感謝比較心得
剛好可以當選車的參考

iou10110 · 2020-2-8 09:11

那DRG跟彪虎150比例勒

garfield1021 · 2020-2-8 10:11

SYM的DRG設計真的不錯，重量不重，但又不失穩定性。

hally5007 · 2020-2-8 10:42

TINALIAO6 發表於 2020-2-7 00:23
以下不是幫PGO說好話，有腦都知道

樓主的感想已經說的很明白了，兩台車取向不同

都是國產好車

只是在台灣都市化嚴重的環境下，DRG相對較合適而已

如果在人車較少，不需要走走停停的地區，就是彪虎200的天下

騎車不是在螢幕前面騎的，看看規格比較配備就好，我以前也有進入這個誤區過

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