若要談起 Ducati 近年來最大的改變，莫過於 V4 引擎的開發以及一系列車款推出，也顛覆了過往高階性能車款採用 L2 引擎的配置，從最「入門」的 Panigale V4，一直到為了符合 WSBK 賽事所開發的 V4R，將排氣量從 1,103c.c. 縮水至 998c.c. 當下，馬力卻是從 214 匹提升至 221 匹，裝上 Akrapovic 後更可達到 234 匹馬力的境界，可謂是一般騎士難以親近的狠腳色！
V4R 的問世會讓 Ducati 就此滿足嗎?答案是當然不會，根據他們過往的「習慣」來看，肯定會以新的作品來超越自我，就如同 Project 1408，也就是 1299 Superleggera 的問世。
而這項計畫名為「Project 1708」，實際登場的車名與其外貌仍是不得而知，不過根據外媒所收到的消息，Project 1708 最大的亮點莫過於全車輕量化，諸如主車架、副車架、後搖臂、輪框...等，大量採用碳纖維材質下，將乾燥重量壓在驚人的 152kg，對這個車重沒有概念嗎?它可是比一部 200c.c. 級距的速克達輕 4 公斤，也比現有的 V4R 還要少 20kg 的乾燥重量，而關鍵的動力部分，可被預期採用 V4R 的 998c.c. 引擎，會不會針對引擎內部調教，讓它有著更為驚人的動力表現?目前仍是未知數。
為了對應更優異的馬力重量比，Project 1708 針對空力部分進行了調整，預計會沿用 Ducati MotoGP 廠車 Desmosedici GP16 上的雙翼空力套件，從名詞上可將其想像為上下兩層的定風翼，在時速 270km/hr 提供 50kg 的下壓力，較 V4R 的下壓力提升 67%，藉此增加高速時的穩定性。
※ V4R 的定風翼就能提供 30kg 的下壓力
如此輕量的 Project 1708 要花多少銀彈才夠呢?答案是美金 100,000 元！這可是比現有的 V4R 還要多出了 60,000 美金，而且全球僅限量 500 部，除非是真正熱衷於賽道活動的頂尖玩家，否則對於多金玩家與一般大眾來說，僅是擺放於車庫的裝飾或遙不可及的夢想！
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