對 KENDA K7028 旅行者的看法
1.如果這條輪胎是0度角度接地面積大且膠料性能好的輪胎，就不能以這條輪胎推舵較原廠胎輕手做為亮點，因為會與事實背反。
2.胎肩的高海陸比花紋設計我認為很可能會使車輛在30度以上的過彎穩定性下降，所以我會建議原廠在設計輪胎時從中心往胎肩的海陸比要逐漸下降。因此如果是相似的結構，在出下一代輪胎時可以先觀察台上30度傾倒時的壓力毯來決定下一代的花紋設計，因為雨天很少人能用大角度的方式過彎，所以過多的海陸比在胎肩是不需要地，反而需要在0度角度設計較高的海陸比來增加花紋排水的功能。
3.熱熔胎膠料的滾阻通常較低，解決辦法應該是使用複合胎但看起來這條胎不是，所以實際的滾阻應該會比原配胎低，但較好的膠料能給與騎士較高的安全這是不可否認的。
本人是針對文章的內容給予"可能與事實相違背的內容"意見，實際輪胎的好壞要騎過才知道。以上 |
