月初的時候，我騎 DRG 來個五天四夜的環島，現在剛好有空把環島的一些心得整理一下跟大家分享。
本篇先提速度和油耗的部分
環島路線：
這次環島採逆時針進行，由台北出發，走台三線往南。途中住宿台中、台南、高雄、花蓮共四個晚上，也跟各地的 DRG 車友進行交流，大家都很熱心且熱血的拍打餵食。
出門的時候，DRG 的里程數是161公里，車子是剛出廠的狀態，沒有任何改裝，沒有換過機油。
原廠輪胎的胎壁建議最大冷胎壓是 33 psi，依照原廠標準設定的單人體重 75 kg 來說，我應該是要打雙載的胎壓比較適合（掩面）。我把前後輪的胎壓設定為 30 psi。
前面有網友問到，DRG 158 的配重是否真的如原廠所說，「完美的 50:50」，直接上電子秤來量前後輪的荷重最快。
請注意！這個是油箱約剩下三分之一油料的重量，車輛裝備重為127.2公斤。前輪為 54.3 公斤，後輪為 72.9 公斤。
比例是前 43% / 後57%，雖然不是剛剛好的 50:50，但以一般速克達常見的 30:70 來說，這個前後配重比相當厲害。
為了配合我的體重，以及改善網路上 DRG 車友抱怨前煞車不夠強的狀況，我把後懸吊的預載大約增加了5mm。
這樣會讓前輪負擔的配重更多，操控和煞車都會變強。
為什麼增加後避震的預載會讓操控和煞車變好?
其實大多人覺得 DRG 的煞車不夠強，那只是一種身體的錯覺。因為原廠 DRG 的前避震支撐性還不錯，使得煞車時前叉不會過度下沉，讓你以為煞車好像不會很強，但實際上的減速度表現已經在水準之上。至於操控變好，其實就是讓前輪的荷重再增加一點而已。
原廠的前避震，總行程為78mm
當放下中柱，車輛前後輪直接接觸地面，前叉行程約用掉 20mm，相當於 25.6%，這是正確的下沈量。
一位騎士上車後，前叉下沈量為 33.8mm，約為 43%。
以我的體重來說，這個前叉下沈量差不多剛好 ; 如果單人上車後吃掉的行程超過 50%，就表示彈簧的設定太軟，此時才需要進行「升級」。
為了方便網友識別，在車上貼了小老婆的版貼。
整備完畢後，出發上路囉。
出發時把里程表歸零，方便每次計算騎乘的里程數與油耗。
第一天的路線，由新店那邊走110縣道接台3線，一路沿著台3線騎到台中。
既然要環島測試性能，當然油門就不需要客氣囉。
在台3線往關西這段區間，DRG 158 跑出最高表速 128 公里。
對照 Garmin 396 的最大速度，相當於 GPS 速度 118 km/h。
以一台原廠車來說，這樣的表現還算不錯。
接近苗栗的時候，剛好里程數超過300公里，應該是先把機油換掉比較妥當。
就進苗栗市找了一間 SBC 車行去換機油
漏下來之後，發現機油還蠻乾淨，狀況似乎也還好。
DRG 的機油交換量是1000cc，這次選了 SYM 原廠 S6800，黏度是 10W-40。
到達台中後，里程數一共騎了 217.2公里。
一共加了 6.6 公升的 95 無鉛汽油，換算起來這段的油耗約為每公升可跑 32.9 km。
DAY 2：
由 139 縣道的 7-11 猴探井分店跟網友分開後，一路往台南出發。
南下為了速度，往海線走台61。經過台南市北門區的時候，還順道去了小老婆網友開的車行打招呼，老闆自己也買了一台 DRG。
到達台南後，這段的里程數是 216.9公里。
不過因為這段幾乎都是全油門在跑，尤其還有全油門連續跑個70公里的狀況，油耗不好看是可想而知的。
一共加了7.41公升，算下來油耗表現為每公升 29.3 公里。
DAY 3：
今天的行程是跑阿婆彎，試試看 DRG 在連續山路的騎乘感受。
順便到阿婆彎跟阿婆合照，阿婆還說 DRG 長的很可愛 XD
台南到嘉義阿婆彎，再走旗山到高雄這段，215.3公里幾乎都是彎路，不用說也都是全油門........
加了 7.34 公升的 95 無鉛，算下來油耗表現為每公升 29.33公里。
DAY 4：
今天的路程是從高雄騎到花蓮，剛好住高雄的朋友要去台東，就一起出發了。
兩個人一起騎原本以為速度會比較慢，油耗應該會比較漂亮，沒想到.....
「太麻里隔壁」就開始飄雨這事情就不說了，還遇到超級強烈的東北季風，油門灌到底上不了95 km/h，真的超痛苦。
本想試試看能不能一桶油讓 DRG 從高雄騎到花蓮，硬著心腸不加油要把 DRG 騎到沒油顧路為止，沒想到真的顧路了。
以車速70-80km/h，加上強烈東北季風的摧殘，一桶油可以騎 257公里。假設 7.5公升的油箱可以「全部用到乾」來計算，一公升可以跑 34.3公里。
不想在路邊淋雨，旁邊也剛好是墓仔脯，趕快拿出 2.5 公升的備用油桶倒進 DRG 油箱。
好不容易衝到花蓮豐濱加油站，時間剛好接近下午五點，已經正在關門啦啊啊啊啊
趕快求店員讓我加油，但這次就忘了拍加油機的數字。
DAY 5：
最後一天的行程是由花蓮到台北的小老婆總部。
晚上在民宿稍作休息，隔天吃完公正包子就上路了。
機車是不能走蘇花改的，我們只能祈求雨水不會帶來落石，可以平安的回到台北即可。
到了宜蘭員山鄉，決定先去加油，這段里程數為 184.3公里。
加油機顯示補充 6.1 公升的 95 無鉛，算起來油耗是每公升 30.2 公里。（可惡的東北季風）
從宜蘭員山鄉加完油之後，走北宜回台北，再從新店接到內湖。
最後回到公司，里程數是 94.9公里。
在公司旁邊的加油站，又補了3.15公升的汽油。這段的油耗表現是每公升30.12公里。
總計來看，回到家的里程表顯示 1381 公里，出門時是 161 公里，表示這趟環島行程，DRG 被暴力對待地騎了 1220 公里。
最終一共用掉 39.02 公升的 95 無鉛汽油（包含補滿備用油桶裡的汽油），算起來平均油耗為每公升 31.2 公里。
以我這種超級暴力的騎法，加上東北季風的摧殘，換來 DRG 這樣的動力輸出表現，個人認為是還不錯啦。
影片心得版
後記：
這次收到追焦照兩張，一張是在跑阿婆彎的時候，某網友拍的。
另外一張是國家拍的...............
出來跑的，遲早都要還的....  |
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