成本高昂 現行 Audi e-tron 將不會導入無線充電技術

Audi 積極朝電動化邁進，目前已推出 e-tron 純電動車系，其中最新推出的 e-tron Sportback 可支援 150kW DC 快速充電，但無線充電技術則不在原廠導入考量之中。



Audi e-tron 產品主管 Jens van Eikels 日前向外媒表示，目前產業界中尚未訂出無線充電的標準規範，而市面上的純電動車在性能、續航力與車型定位存有相當大的落差，若需配合不同車款訂出完善的解決方案，現階段來說並不容易，且無線充電所提供的功率相較於有線充電仍較為不足，若需提高至相當的功率，成本又過於高昂，因此 Audi 未有將無線充電納入現行世代 e-tron 的規劃。

目前發展中的無線充電技術，主要可分為磁感應 (Magnetic Induction) 與磁共振 (Magnetic Resonance) 共 2 種，其中磁感應是依照法拉第磁感應定律設計，藉由電生磁與磁生電傳導，因傳輸效率易受線圈尺寸及傳輸距離影響，較適合短距離應用，至於磁共振雖與磁感應擁有相似架構，但無需將接收端線圈與電路設置於特定頻率，即可使兩端線圈達到磁場共振，具有更強的功率及更遠的傳輸距離，不過成本較高，因此距離大規模商業運轉尚需工程團隊們持續努力。