[TODD] 過度神話的都會輕跑車 - YZF R3

當年 SYM 的 T2/T3 也是各方面爭論不斷

phos 發表於 2019-12-4 14:13
多缸引擎低轉要有力至少也要500～650cc以上

不然就只能遷就單缸車了

在下原來的提問，
以 R3 相當的預算，除了 R3 還能買哪台?



黃牌 + 單缸 + (姿勢 balabala)

看起來就是

TVS Apache RR 310

時間的淬煉 TVS Apache RR 310 印度發表
https://www.7car.tw/articles/read/46209


Pic. source: 7Car

現在買得到 Apache RR 310，比 R3 貴 NT 5000

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有時看 (四輪) 新車介紹，有種結論的描述手法是很追捧的，

套上 R3 當年的時空背景

以這預算範圍，若再嫌 R3 ，你已經沒車可買了 .......2015 那時不就這樣

通篇看完 回應的人不少 但是有邏輯的人真的不多 XDDDD
簡單說一下的話 R3相對應車的大概就是以前忍250 跟現在的 cbr650r
個人相當認同 "我認為造車的基礎就是「對得起車廠賦予的市場定位」"這句話

忍250基本上跟R3可以說是幾乎一模一樣的狀態 跑車靈魂(?) 街車外殼
忍者掛的是ninja 250r 有罩街車名+R結尾 代表有罩街跑再多一點跑(?)
在命名上就跟定位以及終端市場所反映的結果一樣
不像R3的命名以及定位那樣的不相符 再加上已經變成時代的眼淚... 所以pass

至於cbr650r個人認為更有趣 命名上只差一個r就跟仿賽一樣了
實際上也差不多 看的到的地方就只差引擎跟騎姿 其他基本上都沒問題
命名上也跟家族命名一樣 只差在結尾從f改成r 代表更篇跑格一點點 只是沒那麼純
其他在配備 外觀等等上面也都有對應到了車廠的定位 所以也pass

總結來說 以樓主的論點來看 通篇是無誤的 要說只能說R3的命名有問題
不純的跑車硬要掛上跑車名 何況還是當家的R  所以車名改成FZ3R應該就沒問題了
結案!

老實說,也不能說山葉命名錯誤~
這本來就是一種行銷手法,從來沒有官方明確定義說跑車一定要符合什麼條件~
這個議題相信之前討論很多次了~
如果這台車的設定讓你覺得運動性足夠,可以騎很快,很順.很有Fu.那他就是一台適合你的跑車.
NSR150有符合各項跑車要素嗎? 但他的確是那個時代人人眼中的跑車.
人是在騎車,不是在騎名子吧~用名子的定義去否定一台車的性能價值.....
也有人說這排量上不上,下不下.....其實這級距的車型就是主打"可以有性能感受,維修負擔,騎乘感受也相對輕鬆的車種"
你說這樣受不受歡迎?從小忍者開始以來,本田,山葉,KTM,BMW都跟上了.....甚至現在鈴木也要出一台油冷車.

如果这款车装越野发动机的话我可能会考虑，因为我从来不跑高速。

每公升23公里的均耗可以說是嚴重不及格，當然你如果要有比較好的油耗表現不是不行，
根據用愛發電原理，我們可以得知，低轉肯定是相對高轉省油，
為了找到R3最省油的區段我來回反覆測試，
若以巡航論，6檔掛5500轉，時速80~88是R3最省的狀態，看上看下都不對頭。

R3有這麼不省油嗎...
我自己的四缸車
6檔6,000rpm  100  =  28km/l
6檔8,000rpm  120  =  18km/l

騎跑車不是就是騎爽度的嗎?

要通勤，省油又舒適，不是應該選大羊當通勤車嗎?

但您真的說出我的心聲了

感謝分享~~~~~~~~~~

這論點很有趣，但R3我覺得還不錯