KAWASAKI Z125 搖臂異音問題治標&治本處理分享~!

ATB 發表於 2019-12-4 12:21
滾針軸承＋黃油＋防塵蓋

才是王道

洨阿魯改裝搖臂，直接改成防塵蓋、油封、滾針

rolkilos 發表於 2019-12-6 10:31
O-ring 可能是用來防塵的。

乾式自潤軸承會早早下課，大概是負荷沒平均分散在軸承上，吃單邊就容易摩損 ...

反正就是得要上油潤滑才能解決異音問題就是了......異音會出現就表示是襯套那邊潤滑不足了~!

專家是跟我說即使是改用了有自潤功能的銅套最好也還是要上足夠潤滑的油才能確保遠久都不會有異音出現~! 只要有異音就要拆搖臂上油保養實在是太麻煩了所以還是加上一個灌油嘴上去才是王道.......  

您好!!版主

看到您這篇發現這個店家真的不錯耶!!可否麻煩您私訊一下店家的聯繫方式呢

感謝您~~玩老車的車友真的很需要這類型的地方

拜託了

chanboy 發表於 2019-12-6 12:51
您好!!版主

看到您這篇發現這個店家真的不錯耶!!可否麻煩您私訊一下店家的聯繫方式呢

露天拍賣打改裝聖地搜尋就有了~! 有任何加工改裝改良的想法都可以跟老闆討論喔~!

聽說自潤式如果沾到油又是銅質材料消耗會變快
我認為樓主的2和3部做下去應該就已經一勞永逸了

ps:看完後感覺ak和tmax的搖臂應該也可以這樣處理 那顆軸承 感謝樓主分享

很棒的分享感謝樓主

guohuei9527 發表於 2019-12-6 18:03
聽說自潤式如果沾到油又是銅質材料消耗會變快
我認為樓主的2和3部做下去應該就已經一勞永逸了

其實老闆說能夠上油幫助潤滑的話當然是再好不過的~! 至於改滾針軸承這點好像滿多人以為我都沒有想到&考慮過,改滾針軸承這個我怎麼可能沒有想到過? 但是老闆說改滾針軸承也並非適合,要是你的軸心套筒沒有比滾針軸承硬的話那到時候反而會傷到軸心套筒的......

所以我最後才會決定選擇聽取專業人士的經驗跟看法選擇做襯套+油嘴&油溝就好~!

有些車是用滾針軸承加套管，但很容易死在[車主不知道要打黃油]這件事情上。

而Z125看起來是搖臂內徑跟套館的空間不夠，不然就能塞滾針進去了。

auxo 發表於 2019-12-7 11:27
有些車是用滾針軸承加套管，但很容易死在[車主不知道要打黃油]這件事情上。

而Z125看起來是搖臂內徑跟套館 ...

有查過Z125襯套尺寸
內外徑厚度差距太小　不能改軸承

滾針軸承＋套管＋油封
一用幾十年不保養應該還行
里程數應該４萬ＫＭ不是問題
可看看ＦＺＲ　．．．

用滾針軸承的好處是
設計上內部就能含油不失油且能承受大衝擊
所以能用很久
另外硬度，一定都是滾針軸承　＞　套管
只要滾針軸承有含油　磨損就不會很嚴重
但只要失油　套管很快就會磨損還會生鏽
套管會被吃下去

許久前ＰＧＯ　弄　Ｇ－ＭＡＸ　多連桿三角搖臂裡面，一開始是用　平面的金屬襯套＋黃油嘴＋油封蓋

蓋子長這樣　油封大廠　ＰＩＡ　作的


結果當然是沒用，因為平面金屬襯套，留不住油
多連桿作動一陣子，轉阿轉　油就被轉走了，所以套管會磨損嚴重
很快就會有異音，耐用度頗差



後來ＰＧＯ用心想改良，改用　自潤塑膠襯套　並取消黃油嘴
應該是聽信某些賣藥的．．．
不要看這顆塑膠廢廢的，可是　德國大廠最新科技
米色工程塑膠自潤承軸
特色是　耐磨　低摩擦系數

結果一樣沒用．．．
原因可能有很多
沒油保護，套管磨一磨就容易生鏽
塑膠襯套沒辦法重負載接受大衝擊
測試結果一樣就是．．．　耐用度不佳



...然後　ＰＧＯ　一樣很有心，還是想解決這個問題
於是用了，可用於重負載的塑膠襯套
如果你知道這間公司，可上他們的網頁看看
就能找到　相關產品，結論是　有改善但耐用度一樣不佳
而且一樣很快就會有異音


結論還是　滾針承軸＋油封　比較實在
不過加工上，比較複雜

有興趣的人，可去看看　許久前的　SUZUKI　RG50　的三角搖臂
很複雜零件一堆，上面有三個油嘴，配中置前傾避震器

ATB 發表於 2019-12-8 00:58
有查過Z125襯套尺寸
內外徑厚度差距太小　不能改軸承

感謝分享~! 我只是不想把事情"工"搞的那麼麻煩~! 只要最基本能達到我的目的"消除異音"這點的話就足夠了~! 且後面又加上打油嘴就是考量到後續的上油保養方不方便的問題所以才決定加裝的~!