59汽缸CVK26化油器 冷車時的低油門會吃不太到油

小弟的化油GTR前些日子因引擎吃機油爆震等問題去改了汽缸
更改內容如下
1.59陶缸+鑄造活塞
2.壓縮比11，空燃比約12.X
3.CVK26化油器，主油嘴108，副油嘴35

目前還在訓車期，唯一問題是在冷車時，會有以下狀況1.微催油門會有動力供油不順暢的感覺
2.大約40以下的定速&回油再輕摧油門同樣也有供油不順的現象
尤其是氣溫很低時這現象更明顯（熱車後就沒有）

回原來改缸車行，老闆說CVK26油針不可調濃度
頂多就是把CVK26上的一個什麼給打開（忘記名詞了）
老闆說如果還是在冷車有這樣的問題就只能無視它了
請問CVK26本來就會有這樣狀況嗎？還是還有其它方面可以調整
因為車子剛改 在保固期間內，若有改善方法希望能在保固內處理完

中低速供油不足

你的ＣＶＫ２６　有沒有加速泵浦或它有沒有作動
空濾有沒有挖改？

如果以現況下去解決的話

１．盡量加大低速油嘴(不過這要看你混合比調幾圈)
　　你的３５是　３５Ｓ　還是　３５　兩者不同
　　看能不能換成３８試試

２．更換　中間洞比較大的　霧化管

如果狀況許可　２．　是比較好的選擇

ATB 發表於 2019-12-3 00:11
中低速供油不足

你的ＣＶＫ２６　有沒有加速泵浦或它有沒有作動

目前狀態是 車熱的時候都很正常也很順暢
但在冷車的狀態時
1.起步輕微催油門
2.時速30以下的定速
3.回油時在加速
只要是"輕催油門的狀態"都會產生供油不足(就是車子補油門時會有nogo吃不到油的現象)

目前車子剛改單套59汽缸不到500km
更改明細如下
1.單套59陶缸+鑄造微凸頂活塞+高凸輪軸
2壓縮比11.1，空然比約12.x
3.CVK26  進氣歧管加大(連接化油器的那根管子)
4.排氣管是章魚對應到59全回壓
其餘空濾無挖、缸頭無加大，都是原廠的

這油嘴，明顯太小!!
低速加大，高速先不動!