瓦倫西亞賽後測試：Rins，Mir對新引擎的滿意度為80％

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鈴木MOTOGP 賽事技術經理川越 Ken Kawauchi說，現在確定2020年版引擎的選擇還為時過早，但是經過為期兩天的Valencia MotoGP測試後，Alex Rins和Joan Mir對新引擎“約80％滿意”。

在瓦倫西亞大獎賽後測試的第二天，兩個車手之間總共進行了118圈的測試，鈴木致力於研究2020年版引擎規格並將其應用於電控調整。

與Rins和Mir相比，Rins和Mir都說:比起2019年引擎馬力更大，更平順的動力輸出-極速對濱松(Hamamatsu)車隊來說一直是弱點，仍然渴望下週在西班牙赫雷斯進行測試對比，來評估新引擎。

鈴木技術負責人川越說：“我們在這項測試中的首要任務是對2020年規格的引擎進行測試，而我們對兩名車手都進行了測試。” “昨天我們收到了車手的積極反饋，他們倆都對此表示滿意。今天，我們努力確定了一些電控設備，現在車手對此感到滿意，佔80％。

“現在就引擎做出最終決定還為時過早，但是可以肯定的是，我們似乎在正確的道路上。

下週在赫雷斯，我們將再次專注於引擎，通過電控尋找新的解決方案，有望對我們做出最終決定。然後為雪邦做準備，我們將開發更多項目，以完成2020年計劃。”

鈴木車隊希望在冬季休假之前確認其引擎，以便在必須凍結開發之前開發出該套件，這是由於MotoGP技術規則，該規則要求該引擎規格在本賽季的首輪比賽中保持不變。

鈴木車隊經理戴維·布里維奧（Davide Brivio）還概述了在冬季休假前必須確定引擎的必要性，以使Rins和Mir能夠在明年2月的雪邦賽前測試中更加專注於設定和車架部件。

Brivio說：“我們已經測試了新的規範引擎，Alex和Joan立刻對此感到更加滿意。” “但是我們還需要時間來進行這項工作，尤其是在電控和設置方面，我們在這兩天的運行中改進了一次又一次的運行。我們也對其他部分進行了比較。

“現在，我們前往赫雷斯，繼續開展這項積極工作，並希望確認一些事情很重要。

“今天又是一個積極的日子，因為我們改進了引擎的工作，並且取得了不錯的成績。” Rins補充說，他創造了1m的最佳圈速30.503s，在綜合時間上排名第六。

“我可以改善單圈時間並且保持一致，這意味著新的規範引擎將提供良好的支持。儘管瓦倫西亞（Valencia）太短了，但我不覺得它是正確的選擇，儘管在高端能力方面，我仍然感覺到了很大的進步。”

寒假開始之前，鈴木和其餘MotoGP車隊將前往赫雷斯進行為期兩天的最終測試（11月25日至26日）。

明年的鈴木應該很有看頭
一是Alex Rins 已經較穩重一點 沒再那麼躁進
二是Joan Mir 表現上開始進入狀況

對車手的觀察 第一年是適應期 第二年是表現期
表現上如果沒持續進步 那就沒有可期待姓
20 明年未必跟今年一樣 因為賽車不一樣
他明年騎更好的賽車 能不能很適應那賽車還不知道

希望 SUZUKI 能夠有衛星車隊....
多少增加一些資料來改進車輛

期待明年的賽事他們車隊可以更加的高性能與競爭力。加油嘍

Rins在2019年賽季剛開始的時候
有令人驚豔的表現
但是中後段賽事就比較沒有那麼亮眼了
希望2020年的賽季可以有更多的好成績給大家看