小阿魯高速公路開箱

車不是問題，高速公路上用80慢慢爬的人可多了，一般狀況良好的125極速，綽綽有餘
問題在人，不管四輪還是二輪，沒品沒格亂開亂騎得太多了
建議配套措施趕快訂好，駕駛道德太差的，該重罰的就重罰
不要壓力大了隨便開放，像重機得停汽車格這種鳥規定一樣
到時問題大了只會怪人民素質差而不會反省法規落後，執法不認真

JOE0704 發表於 2019-11-25 12:00
紅黃牌當初能上高架也是這樣衝撞出來的!!

所以我說
白牌現行要爭取的是平面道路車速分流.直接左轉

上國道別說黃牌.連紅牌都卡在那裏動彈不得!
一台小白牌上國道叫衝撞!?要撞也是黃牌上去抗爭!

只是做為白牌平面道路車道合理化&紅黃牌上國道的老鼠屎罷了...

逆回十六夜 發表於 2019-11-25 12:35
我小阿魯西濱南下騎乘台北到台中，我背上還背一個大的攝影背包
時速100~150狀態下完全都沒有側面吹風問題 ...

當天氣候關係很大!

我在萬大橋跟里嶺大橋都跑過15x
無風狀態當然很輕鬆

但在有側風的情況下120以上就會撇了!
再加上帶X14跟帶XR-5感覺又更明顯!

LUXMAN 發表於 2019-11-25 19:38
所以我說
白牌現行要爭取的是平面道路車速分流.直接左轉

車速分流就包含國道R，到底在想啥XDD

機車還沒出事,嘴臉爺說為了騎士安全要禁止上國道
小客車在國道被大型車撞死都沒看他們跳出來喊禁小客車路權

罰單繳一繳而已

大家都可以上
如果敢上

jcn02980 發表於 2019-11-25 14:50
這個應該不是機車不能上國道的主要問題，遠通都已經出了車牌型的etag，沒道理汽車可以感應到，機車就不行 ...

原則上只要有貼etag就一定感應的到，只不過沒強制一定要貼etag才能上高速公路，又使用了高科技的自由車流，所以系統還是得抓車牌…

至於機車的前車牌，貼在擋風鏡上還好。裝在前插上的，車子有殼的從上方看下來就全擋住了，是要怎麼辨識，請桌頭嗎?

感謝分享，台灣機車族應該要推動白牌機車上快速道路才對。

etag不是問題吧，明明就有人工辨識，除非噓噓東把員工全裁員了

真的給你一個

幹你娘的濫交通部