[專題] Alfa Romeo 4C 停產，對於整個品牌有幫助嗎？

身為 Alfa Romeo 旗下唯一的跑車，4C 作為 Alfa Romeo 復興計劃當中的重要一員，於2013年正式發布量產版本。

這台讓 Jeremy Clarkson 一開就愛上的絕美作品，作為一台入門級跑車卻很難得採用了同級別當中難得一見的中置引擎佈局和碳纖維單體車身，並且在輕量化上大幅削減重量，使得車重僅為895kg（Coupe）。



4C 採用的是 1.75TBi渦輪增壓四缸引擎，最大馬力為 240hp，0-100km/h加速僅需4.5秒，並且該車是由「Maserati Modena」工廠手工進行生產。


看到這邊，你會覺得 4C 如此花俏且漂亮的數據背後，對於 Alfa Romeo 品牌復興有著正面的影響。但事實上以財務觀點來看，4C 有著高昂的單車製造成本是不爭的事實。



以美國市場為例， 4C 入門規格售價為67150美元（不含運費和選用配備），然而一台最新世代、同樣採用 MR 配置的 Corvette C8售價僅為58900美元（不含運費和選用配備）。


加上 4C Coupe 太過執著於動力、平台等地方，內裝材質、配備完全搭不上這個等級該有的水準，一上市馬上落得曲高和寡的問題，在最大市場北美也賣得相當差。

2015 年，為了「北美」市場，Alfa 再度推出了 4C Spider。不過好景不長，由於售價高昂之際過去「內裝」質感平庸且配備廉價的問題依舊，且伴隨著 Giulia 豪華入門級性能車的推出，ALAF 4C的市場急劇下降，2018年6月硬頂版正式退出美國市場，原本要打造的輕量化 Quadrifoglio Verde的計劃也因為資金短缺而最終無法量產。

因此在 FCA 與 PSA 二個集團正式合併之後，Alfa Romeo 修改了去年發表的「五年中長期規劃」，直接砍掉了計劃中的新一代ALFA 8C、新一代GTV和中大型SUV等產品，轉而開發利潤更高的中小型SUV和入門級 SUV，4C Coupe/Spider 在無法獲得更高利潤之下，也已經悄悄的於 8月正式停產。

當然小編看了一下全球官網，目前僅剩下法國與北美還有庫存車可買，其他地區基本上已經全部下架了。對於品牌來說，4C 的消失其實對於堅持「義大利豪華性能品牌」自居的 Alfa Romeo 其實殺傷力不小，畢竟整個產品線目前僅存 Giulia、Stelvio 與 Giulietta 三款車型，未來則會再度加入 Tonale 這台入門級 SUV，整個品牌 SUV 佔了大多數。

但冷靜想想，Alfa 的 SUV 真的有幫助整個品牌的獲利嗎？實際上是沒有的，在最大宗的北美市場，Stelvio 目前必須要靠著高額折扣與低利貸款來吸引消費者來上門，更不用說 Giulia 一上市就被迫折價再折價。

Giorgio模組化平台很強沒錯，但Alfa還是沒搞清楚市場想要的是什麼。SUV 的宗旨是能輕輕鬆鬆開去 COSTCO 採買跟載小孩上學，高性能休旅車通常都是在基本盤穩固之下推出的特殊產品，但Alfa Romeo 卻搞不清楚自己要做什麼，一直做「腦粉」喜歡的車是沒有用的，要怎麼讓那些原本喜歡雙B、日本休旅車的客戶轉向買義大利 SUV 才是重點。

結果到現在 SUV 非但沒有幫助到品牌銷售量，原本的形象牌 4C 卻自己先陣亡，未來 Alfa Romeo 到底要怎麼走實在很令人擔憂啊。

沒有賣不出去的車,ˊ只有賣不出去的價格

可惜了一個經典的品牌