新在哪裡？
●前後燈組經過重新設計，全面標配 LED 燈組
●配備 AMG Line 外觀套件，水箱罩採用單柵式鑽石型搭配 19 吋 AMG 五輻雙肋式輕合金輪圈。
●中控台配置霧面黑色梣木飾板，採用 Nappa 真皮包覆多功能平底跑車方向盤及 ARTICO / DINAMICA 跑車化座椅。
●標配 10.25 吋觸控螢幕 MBUX 多媒體智慧影音聲控系統，支援 Apple CarPlay/Android Auto。
●以 M 264 直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎取代先前的 M 274 引擎，最大馬力 258hp/5,800-6,100rpm 、峰值扭力 370Nm/1,800-4,000rpm ，新增 48V EQ Boost 輕型複合動力系統，可提升 14hp 馬力輸出。
接替 GLK-Class 的 GLC-Class 於 2015 年 6 月首發，一改有稜有角的作風至圓潤的新世代造型，隔年更推出與 BMW X4 正面交鋒的 GLC Coupé ，成功拓展品牌休旅家族陣容。經過約 3 年的發展，原廠選在今年 3 月推出小改款車型，外觀造型更為精進，內部也導入數位儀表及 MBUX 多媒體智慧影音聲控系統，在動力部分更加入 48V EQ Boost 輕型複合動力系統，使產品競爭力更為提昇。
國內市場方面，在台灣賓士的規劃之下選在今年 9/26 豪華運動休旅車家族上市盛典與小改款 GLC-Class、第四代 GLE-Class、第三代 GLS-Class 及小改款 V-Class 同時上市，其中 GLC Coupé 提供建議售價新台幣 251 萬元起的 GLC 200 Coupé 與本次試駕建議售價新台幣 298 萬元起的 GLC 300 4MATIC Coupé 共 2 款。
外觀方面，小改款 GLC-Class Coupé 車頭六邊形水箱罩加大， LED 日行燈與 LED 遠近光燈皆為全新設計，尾燈也換上新款 SUV 家族化四個環狀設計， GLC 300 4MATIC 配備 AMG Line 外觀套件，水箱罩採用單柵式鑽石型搭配 19 吋 AMG 五輻雙肋式輕合金輪圈。
不過試駕車為認證車，並未完整搭載 AMG Line 外觀套件，而是較為接近 GLC 200 採用的造型。尺馬部分，GLC 300 4Matic Coupé 的車身長寬高為 4,742x1,890x1,602(mm) ，軸距則為 2,873mm 。
▲GLC 300 4Matic Coupé 的車身長寬高為 4,742x1,890x1,602(mm) ，軸距則為 2,873mm 。
▲AMG Line 車型應搭載單柵式鑽石型 (底襯銀點) 水箱罩，但試駕車為認證車，因此搭載 GLC 200 之霧銀色鍍鉻單柵型水箱罩。
▲標準型 LED 頭燈換上全新造型， LED 導光條上下呼應。
▲GLC 300 4Matic Coupé 試駕車足踏選配價新台幣 5.7 萬元的 AMG 多輻輕合金輪圈，輪胎前 255/45R20 後 285/40R20 搭配，標準配置則為 19 吋。
▲尾燈導入環狀的 LED 導光條設計，展現新世代 Mercedes-Benz SUV 家族特徵。
內裝方面，小改款 GLC-Class 導入 12.3 吋液晶數位儀表板及內建 MBUX (Mercedes-Benz User Experience) 多媒體智慧影音聲控系統的 10.25 吋高解析度觸控螢幕，方向盤換上家族最新三幅造型， GLC 300 4MATIC 中控台配置霧面黑色梣木飾板，採用 Nappa 真皮包覆多功能平底跑車方向盤及 ARTICO / DINAMICA 跑車化座椅搭配黑色頂篷，此外也配備電動雙前座椅附記憶套件、內裝燈光套件、環景式內裝照明 (64 色氣氛燈/5 種亮度調整)、KEYLESS-GO 及 EASY PACK 電動啟閉尾門等。
▲小改款 GLC Coupé 座艙最主要的變革在於導入 12.3 吋液晶數位儀表板及內建 MBUX (Mercedes-Benz User Experience) 多媒體智慧影音聲控系統的 10.25 吋高解析度觸控螢幕。
▲試駕車為認證車，未搭載應有之 Nappa 真皮包覆多功能平底跑車方向盤，而是採用 GLC 200 標準配備的真皮包覆多功能跑車方向盤，兩旁的指扣與適當的盤徑創造不差的握感。
▲12.3 吋液晶數位儀表板具備豐富的資訊與清晰的判讀效果。
▲中控台上方設有 10.25 吋高解析度觸控螢幕，內建 MBUX (Mercedes-Benz User Experience) 多媒體智慧影音聲控系統，支援 Smartphone Integration 智慧型手機整合功能，可搭配 Apple CarPlay/Android Auto 連接介面。
▲小改款 GLC Coupé 並未換上新世代渦輪葉片造型出風口，在空調方面標配 THERMATIC 標準型雙區恆溫配置。
▲中央鞍座整合駕駛模式切換、停車雷達開關、怠速熄火開關、音量設定、 MBUX 系統觸控板及停車攝影機開關等功能。
▲Burmester 音響系統需以新台幣 4.6 萬元選配，提供 13 具高傳真喇叭、九聲道 DSP 擴大器、VNC 噪音消除功能及自然音效環繞功能，總輸出 590W 。
▲GLC 300 4Matic 採用黑色頂蓬，電動天窗需以新台幣 5.7 萬元選配。
▲試駕車輛為認證車，門檻並未裝上 AMG 式樣，而是 Mercedes-Benz 原廠式樣。
▲GLC 300 4Matic Coupé 採用 ARTICO/DINAMICA 跑車化座椅，具備電動調整、記憶、電動腰靠及電動腿靠等機能，包覆性與支撐性皆在水準之內。
▲座艙格局相較小改款前的更動幅度不大，試駕車選配要價新台幣 3.6 萬元的中控台 AMG 碳纖維/車門鋁質飾板。
▲後座空間對於身高 180 公分的乘客尚可接受，中央座位之地面稍有隆起，較不利於長途乘坐。
▲THERMATIC 標準型雙區恆溫空調附有後座出風口，下方提供 2 組 USB Type-C 插座及 12V 電源插座。
▲行李廂標準置物空間為 500 公升，透過後座椅背分離傾倒後最大可擴充至 1,400 公升。
安全防護方面，小改款 GLC Coupé 全車系標配代碼 23P 的智慧駕駛輔助套件，整合了 DISTRONIC 智能定速測距輔助及智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識、行人偵測及車道壅塞防撞輔助、主動盲點輔助含離車警示輔助、主動車道維持輔助、PRE-SAFE® PLUS 主動後方安全防護等 ADAS 系統。此外，也搭載 Active Braking Assist 主動煞車輔助、 Active Steer Assist 主動轉向輔助、 Active Distance Assist DISTRONIC 主動車距維持、 Active Lane Change Assist 主動變換車道輔助、Active Speed Limit Assist 主動車速限制輔助等多項主被動安全系統。
▲小改款 GLC Coupé 將代碼 23P 智慧駕駛輔助套件列為標準配備，本次試駕的認證車則未搭載。
動力配置方面， GLC 300 Coupé 4Matic 採用 M 264 直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎取代先前的 M 274 引擎，具備可帶來額外 14hp 馬力的 48V EQ Boost 輕型複合動力系統，於 5,800~6,100rpm 間可輸出 258hp 最大馬力，於 1,800~4,000rpm 間可輸出 370Nm 峰值扭力，搭配 9G-Tronic 9 速手自排變速箱及 4Matic 四輪驅動系統， 0-100km/h 加速需時 6.3 秒，極速為 240km/h 。
底盤方面，小改款 GLC Coupé 採用前後多連桿懸吊系統，搭配跑車化調校，底盤具有相當高的平整性，重要機件也都在護板的保護範圍內，前懸吊屬於源於雙 A 臂改良的多連桿式樣，上支臂仍為 A 臂，下支臂則改以 2 根連桿構成五連桿，底盤中央設有鋁合金連桿提昇剛性，後懸吊為獨立多連桿式樣，排氣管採雙邊單出向下排放的隱藏式設計，並無連通至後保險桿下方的整合式尾飾管中。
▲GLC Coupé 底盤具有相當高的平整性，重要機件也都在護板的保護範圍內，試駕車借得頂起後發現已沾有大量泥土，影響閱讀敬請見諒。
▲前懸吊屬於源於雙 A 臂改良的多連桿式樣，上支臂仍為 A 臂，下支臂則改以 2 根連桿構成五連桿。
▲底盤中央設有鋁合金連桿提昇剛性。
▲後懸吊為獨立多連桿式樣，排氣管採雙邊單出向下排放的隱藏式設計，並無連通至後保險桿下方的整合式尾飾管中。
▲後懸吊由 5 根連桿構成獨立多連桿設計，結構頗為粗壯。
▲48V EQ Boost 輕型複合動力系統營造幾乎無震、無頓挫的流暢起步加速感受，對於乘坐品質的提昇助益良多，但轉速拉升後汽油引擎的運作聲浪仍不難聽見。
▲運動化底盤具備扎實的路感，懸吊阻尼設定偏軟但不致於帶來側傾，碎震處理大致良好，行經坑洞時較易產生彈跳。
▲方向盤輔助力道設定得宜，低速時輕鬆易駕，高速時也適時加重手感，傳達足夠的路面資訊，是不難上手的 LSUV 作品， NVH 工程表現也達到水準之上，不過後方視野受到車頂輪廓的影響而較為狹窄，駕駛時需多加留意。
小改款 GLC Coupé 在外觀上較先前更加細緻，內裝也迎合時下潮流導入大尺寸螢幕提高數位應用表現，而 48V EQ Boost 輕型複合動力系統更創造平順舒適的加速感受，對於油耗表現也有所助益，輔以代碼 23P 的智慧駕駛輔助套件也列為標準配備，產品實力更為出色，不過新台幣 298 萬元起的建議售價，坐落於豪華品牌休旅車款主要的價格帶之中，眾家產品也各有特色，端看消費者在親自體驗後，才能找到襯托自身成功的座駕。
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