今年完工的台9線，這種腦殘路不知道該說甚麼？

你那邊設計的不錯阿 新北更爛的我都有看過~ 而且還好幾年都不想改變



機車待轉要斜停不能打正 不然會超出格子
然後本來沒很大條的機車道突然限縮一半 還只靠幾根軟桿
我曾經見過不熟悉的人在晚上經過這邊的時候被這突然限縮的掃到 差點摔車 (事實上這邊有發生幾次車禍)

對面水門也很精彩 由於是單行道 所以當過水門接這條路的時候 只能一路往南不能往北,所以也有智障開車偷懶曾經整個逆向300公尺到這個紅綠燈
我第一次見到這瘋狂的情況 我還特地閃幾下遠燈+按喇叭提醒對面的車子 因為對面時速都是60+撞上去一定很嚴重..

每逢連假那邊就成了花蓮往返台東的ˊ最大停車場了 這樣設計剛剛好而已

走台11繞遠路也比較快

心臟夠強路夠熟193縣道開開心心一路順順笑到光復沒塞車煩惱

這種作法就是這樣而已 木瓜溪橋沒死幾個大學生 怎麼會有機車汽車分道

台九不塞個幾個年頭 怎麼會擴寬四線道嘛

問題來了...過了光復馬太鞍之後   還不是回復原狀 照塞

官猿腦袋喔 你懂就換你當官了啦

低劣的道路施工品質，令人搖頭~

只能讓這種政府下架

沒差啦~最好是有人遵照這白癡格子待轉
絕對是直接轉過去的
我敢說就算是警察也100%直接轉的(沒閃燈)

以前沒有測速照相的年代, 騎光陽王牌135.從鶯歌回家鄉到花蓮豐濱4個多小時, 那時蘇花公路還在拓寬管制, 有好幾個管制站.
現在到處是限速, 測速照相, 年紀也大了, 很少騎超過時速80公里.