G4 解決行駛中70會拉扯問題(目前裝回轉速線)

小弟我很感謝版上某大大介紹的車行
也謝謝車行老闆仔細檢修(這間我完全不認識)
原本是要換4千多化油器
檢修降到花幾百塊檢修費  

最後是
換上舊的CDI
拔掉CDI旁 轉速線(圖中紅圈)~~圖暫時借來的
真的就沒行駛 拉扯
像剛熱油完畢那種順
也沒有像之前回油排氣管都會放大屁
前前後後換的零件....都算保養
目前我G4儀表沒轉速狀態下


可是跟老闆詳聊中
老闆還是不確定是 CDI 出問題
還是儀表上某電子零件壞掉
導致出現電組
或者車上某線路有問題
也有可能引擎設定導致也不一定
老闆也建議我沒轉速不要拉尾速

最近慢慢爬文
CDI
要檢測好壞答案不一我之前騎舊有點類似這樣
**CDI 壞掉就是有一種感覺 騎機車邊騎邊放屁 沒力 耗油 有時後感覺就是快熄火的感覺 可是又要息不息**
手上有兩顆CDI
是以前儀表轉速表
卡再2000轉就買一顆新CDI測試
後來都是用新買的
新的用至今變成換下來

最後想請問各位大大
我想自己再檢測看看
1.檢查G4儀表背板接線有沒有接好(紅黃綠那些)
如果有，那是否是儀表秀斗~儀表是中古
2. 整流器換回原本(車上是噴射G4對應三相發電的)
3.裝上轉速線再跑看看
其他有沒補到
能否請大大提供

謝謝

就跟你講不是化油器.


儀表不會影響引擎,哪一間鳥車行說的答案!!!!
而且G4根本就還不算是噴射的車,只多了TPS.
再說TPS拔掉騎也沒影響.

反而是整流器比較有可能,我的是早期新南興
改的,用的是台全星艦整流器跟豪漢的線圈,外
套有車過加偷輕.整流器除了回充有一條是給
高壓線圈點火的.整流器別買副廠的.

黑紅那條是TPS的轉速感知,只會接收曲軸位置
感知器的轉速做點火參考用,我的拔了會很難騎.
連改裝CDI都一定有做,一是點火依據二是碼表
會沒轉速,

碼表是三環的還是電子的??車子怠速會不會聲
音很大聲?G4的內鍊調整器還蠻容易壞的,建議
可以找時間換掉.鬆了點火正時就不準了.你這
台車只能重整才能找出問題點了.

會拉扯的除了CDI就只有高壓線圈跟火星塞帽了.

建議你先裝上轉速線再跑看看
如果還會再發生,很可能是CDI有被干擾或本體出了狀況

hiroyui 發表於 2019-9-21 00:25
建議你先裝上轉速線再跑看看
如果還會再發生,很可能是CDI有被干擾或本體出了狀況
...

大大你好

明日會再接上跑看看
若真的會再發生  +邊騎邊放屁 沒力 耗油 有時後感覺就是快熄火的感覺 可是又要息不息
是不是真的CDI壞掉?

howkins 發表於 2019-9-20 22:11
就跟你講不是化油器.

會拉扯的除了CDI就只有高壓線圈跟火星塞帽了.
=我買整組高壓線圈+火星帽蓋換過
儀表是3環指針不是電子儀表
我整流器買 噴射G4=對應本車三相發電

好的師傅真的會帶你上天堂的

g4g 發表於 2019-9-21 07:48
大大你好

明日會再接上跑看看

是啊
邊騎邊放屁 沒力 耗油 有時後感覺快熄火非常像是cdi故障了
還有!
g4有分成 SR和N-SR,二者 CDI 不一樣

G4 SR :30400-LAD9-900
G4 N-SR :30400-LAD9-950

最後提醒一下!小心g4有假貨cdi
https://forum.jorsindo.com/forum ... ead&tid=2329287

hiroyui 發表於 2019-9-21 00:25
建議你先裝上轉速線再跑看看
如果還會再發生,很可能是CDI有被干擾或本體出了狀況
...

大大你好
今天早上上班用5分鐘把轉速線插回

我手上有2顆CDI   已出廠年分
=(2006)原本舊的，(2010)101年買的

目前是2006這顆
=點火有點弱弱  約按2-3下發動
剛下班有試騎
行駛沒拉扯感，很順
但比沒接上轉速線時有點微沒力
不知道風太大導致
有放一次屁後面比較沒有還再觀察

所以是CDI問題

hiroyui 發表於 2019-9-21 13:19
是啊
邊騎邊放屁 沒力 耗油 有時後感覺快熄火非常像是cdi故障了
還有!

還滿誇張
我CDI當時是去材料店買的
應該不會買到假貨??

我的是30400-LAD9-950
   

G4 SR :30400-LAD9-900
G4 N-SR :30400-LAD9-950   
兩個我看都有轉速線?差別在哪?

g4g 發表於 2019-9-21 13:28
還滿誇張
我CDI當時是去材料店買的
應該不會買到假貨??

如果是一樣的公司何必分兩種料號?
900是初代SR
950是後期N-SR

有沒有檢查過電盤外套有沒有裝好?
遇過電盤外套沒裝好半月銷跑掉點火
異常的.