【請教專家】CUE 100 普利盤吃溝問題

就在上星期，從地下室停車場上來時感覺會頓一下（一瞬間無動力）。因 8/31 即將挑戰武嶺，上星期四晚上拆傳動保養時，發現普利盤有輕微吃溝，為避免週末山路長途行駛不順暢，於是隔天對普利盤、楓葉盤進行預防性更換，順便更換原廠新皮帶。


想請問專家造成吃溝的原因？還有我出發前里程數是 7650KM 左右，原廠普利盤使用一年多，吃溝算不算正常？（就使用壽命而言）


以下是更換下來的普利盤，就吃溝部分請幫忙看一下，謝謝！


左邊普利盤，右邊楓葉盤，近中心有幾圈吃溝，不深



更換原廠盤組



自己保養後組：
1. 清潔開閉盤..等，碗公裏面和離合片用細砂紙輕輕打磨過，咬合效果有提升，比較不會打滑
2. 離合/開閉盤內孔有滾針和滾珠，塗上些許高溫油脂提升潤滑度，週末跑下來感覺不錯



謝謝隔空把脈！

吃溝的普利盤和皮帶只用了7650KM???

ncaa 發表於 2019-9-3 10:20
吃溝的普利盤和皮帶只用了7650KM???

是的，可能跟我經常跑山路有關吧？有一半在山上跑...

看照片是吃溝沒錯吧？

1.前普利組應該只需要換新的珠子, 14度面看起來還OK.應該可以用到一萬五左右.
2.1從地下室騎上去,會突然沒有動力,應該是皮帶沒有立即回到低速的位置(後普利的盤面外側). 後普利大彈簧軟掉.
2.2皮帶兩側(接觸普利14度面)磨耗或是長度拉長.
3結論:吃溝本來就會,沒有什麼好奇怪的. 阿木的得意都可以騎到3萬了!(右手吹油門+左手拉剎車).         跑長途或是長時間跑山路換新的皮帶是很好的觀念.

cf0015 發表於 2019-9-3 20:02
1.前普利組應該只需要換新的珠子, 14度面看起來還OK.應該可以用到一萬五左右.
2.1從地下室騎上去,會突然沒 ...

謝謝説明。

1. 普利珠之前吃珠有更換過 KOSO，順便小偷輕 0.5g，爬坡比較有力了。

2. 因爲 “1” 更換的珠導致皮帶接觸普利盤時轉速比較高一些，我的普利盤比楓葉盤吃溝深一點點，個人猜測可能是因爲更換珠子偷輕的關係。

3. 大彈簧軟掉可能性也有，不知道和經常跑山路是否有關？這邊改裝店說原廠大彈簧很耐用，應該沒那麽快軟掉，不知道這種説法是否成立？（當然如果和跑山有關，那就不在此限）

4. 皮帶是新的，也有拉長可能性嗎？（冷車時停車場上來比較明顯，熱車時則 OK）或者說新皮帶比舊的短一點點，前盤轉速提高往外拉，導致後盤突然往下跑？

5. 今天下班從停車場上來，已經更換前盤和新皮帶了，還是感覺會頓一下，有點類似瞬間吃不到汽油的錯覺（這兩天有空再拆開看一下）

再次感謝！

ncaa 發表於 2019-9-3 10:20
吃溝的普利盤和皮帶只用了7650KM???

補充一下，皮帶狀況還很好，只是因爲上周末跑武嶺怕顧路所以預防性更換，現在舊的皮帶當備用品。

yodenso1688 發表於 2019-9-3 20:56
謝謝説明。

1. 普利珠之前吃珠有更換過 KOSO，順便小偷輕 0.5g，爬坡比較有力了。

大彈簧變軟也有可能喔
可以注意一下

最內圈有溝很正吧
怠速的時候就在磨了
看盤面拋的很光哦(拉轉拉很大哦)

吃溝要用手去摸..有沒有那一圈特別凹
不求效能的情況下，因為原廠盤要騎壞很難，所以很多人只換皮帶(因為會顧路)
如果要效能就是普利+外盤+皮帶一起換(皮帶夾角也會磨小)
大彈簧的話..愈常騎長途軟愈快(持續高溫)
如果換完大彈簧後要看一下普利盤面，如果出現像年輪一樣一圈一圈的
有是盤面有變咖啡色..那就是過激了珠子要換回原廠(面常原廠盤面應該是霧霧的鋁原色)

junhaogo 發表於 2019-9-4 12:19
最內圈有溝很正吧
怠速的時候就在磨了
看盤面拋的很光哦(拉轉拉很大哦)

【愈常騎長途軟愈快(持續高溫)】！？
=》那應該軟了，我一般週末二天上都是長途在跑，短則100KM左右，中則150~200KM，上週末武嶺來回 600KM...

謝謝詳細說明 ，等大彈簧到貨後更換，拆傳動時順便看看其他地方！

常爬山路或重負荷會吃溝是很正常，油門順順加在平地騎起來不會有"換檔"的感覺，想省錢是大可不用那麼早換掉，CVT變速很微妙，全原廠的情況下，單一個珠重變化就會影響，常跑山是可以考慮換硬點的大彈簧(珠重先不變)，跑不到八千公里就磨吃溝，超負荷在操你的100CC，傳動已經在呼救了！為了你的引擎壽命著想，要麻機油用好點，不要太常延期換油，傳動不要過度配太高轉，夠用就好。