加工過燃燒室58.5MM換回原廠

小弟我又麻煩各位大大看一下
前陣子也有發問文章 =速度70左右有拉扯感
至今感覺還是有很不好該換的都換了還是沒解決
給認識車行查是說 排氣管 問題
未來想換回原廠缸


我大概整理下重點
第一次單套58.5缸
除爆震其他騎還好
壞掉後
認識傳統車行修(我拿原舊的G4汽缸套上)
只是疑惑是
車行估價單有幫我換曲軸$12**
(也有發過文章)無法確定是不是第一次幫我套58.5缸技師拿給塘缸店
搪缸店拿錯GY6曲軸給他給我裝再G4
------卡再到底車行有沒有換我也不知
今年去市區某搪缸店用鎖排氣管連接汽缸孔螺絲
老師傅說我曲軸有問題最後也是這樣騎
**印象還在原廠缸時後，有次順順騎當中，有感覺到 約在傳動前普力盤位置"喀拉"一聲
後面就變的很難騎，心想是不是組裝沒好**
有錯誤請更正
第3次同事幫我又單套58.5+凸輪軸
過程自己洗引擎和看組裝
也沒有什麼加工，組裝好就讓我騎回去
後來也沒有去找我這位前同事

小弟我是想問
未來真的又下引擎
我要告知車行我燃燒室有被加工58.5MM
若汽門重作加2隻近排氣桿換新
燃燒室會恢復到原廠樣子?
噴油嘴大小調整工資大約多少?~也想換回原本數字=認識車行沒有換這服務


謝謝

感謝分享

為何每一次都找不同的店家or人員施工呢@@

改缸車只換噴油嘴, 高速油量夠了, 中低速可能又過多可能會no-go; 其實最嚴重的是點火的部分, 改缸車壓縮比變高了, 點火角沒退, 嚴重爆震沒多久引擎就掛了.

目前全取代電腦已經很便宜了, 要發揮引擎全部效能, 可以上了

套缸和修改缸頭有啥關係?
再來你去弄排管螺絲老師傅大概是聽到你的曲軸聲音吧..

建議人不要做死 你修改好幾次 還不是同一手出來 這台車這樣玩 穩死..
(非技師手工好不好的問題 而是你每次修改不同人 修改的人光要解決修改質問題或是啥毛病就要找半天)

樣結果弄得超麻煩,結果還不是要回復原廠..

建議真的有愛 下次就是缸頭 氣缸 曲軸 全部叫g4原廠換掉
不要再用其他車或彈缸沿用毛一堆

最多就是活塞&環換好點的 這樣g4老毛病就可以解決了..

油嘴的問題 如果你化油器用很久 要馬也順便換掉 有時候光換個油嘴調整不夠還是會不順
換要換原廠的 有的副廠只能呵呵.. 除非你調整能力很夠 排除力很強
換完後 就不要再亂動引擎 你就可以好好騎到壞掉..

seven527 發表於 2019-8-29 09:50
為何每一次都找不同的店家or人員施工呢@@

可能自己太相信那位前同事
同事他汽缸料來也是裝一裝
過程也沒有什麼零件拿去加工

回到原點
我還是找我認識店家修

jammy_kao 發表於 2019-8-29 10:17
改缸車只換噴油嘴, 高速油量夠了, 中低速可能又過多可能會no-go; 其實最嚴重的是點火的部分, 改缸車壓縮比 ...

大大我再看看
噴油嘴大小我也不確定第一次套58.5
到底有沒有幫我換

6月中
清洗化油器店家也忘了幫我看大小是幾號
清一清就裝上

guohuei9527 發表於 2019-8-29 13:14
套缸和修改缸頭有啥關係?
再來你去弄排管螺絲老師傅大概是聽到你的曲軸聲音吧..

大大你好

我G4第一次套58.5缸那個私人維修室
當時我有交代某部分有用賴拍照片給我
燃燒室 有加大至58.5MM
那換掉  缸頭
燃燒室就恢復原來原廠樣式?-----不懂請指點  
汽門兩隻我是否也連同換掉?
曲軸會先請車行鑑定看是不是出問題?

另外我該找第一次幫我套58.5缸弄還是認識車行用比較好?
我前同事我不會再找

g4g 發表於 2019-8-29 13:41
大大你好

我G4第一次套58.5缸那個私人維修室

一般你套58.5 不一定要修缸頭和氣道
除非拉曲軸 缸頭缸座對應曲軸長度+-差幾條 有的多是墊墊片或少cnc磨掉..

------
你找你認為技術純熟你又可以信任的車行去做就好了
只是該換的東西要換 千萬不要省消耗品之類的 墊片 汽門消耗 調整器 內鏈 機油泵齒輪..
都要順便檢查看看 你自己也可以要求看一下那些東西的狀況 你覺得不妥就換掉
免得出毛病 你又會覺得對方怎沒說要換又壞 或對方也覺得這東西可能還好之類的爭議出現
你沒多久如果因為上述原因漏油或是異音 縮缸
又還要在烙一次引擎就沒比較省 還會浪費時間 心情會更差

基本上回復全原廠 你汽缸頭(汽門座那顆) 氣缸 活塞 曲軸都原廠 不太需要修改啥 就直上

除非之前有人就我上述拉曲軸有修到缸頸引擎case 就可能注意..