鈦酸鋰機車電瓶

我騎JET S也是換汰酸鋰電池,網路上買的目前使用一年多沒啥問題,使用上就是要注意電壓不能超過15V

不知道這種電池 一般汽機車充電器 能充嗎

pompom 發表於 2021-1-13 18:47
不知道這種電池 一般汽機車充電器 能充嗎

不行，充電器會充超過
除非你上電壓表一直盯著
超過14.5就斷開(基本上…14v就好斷開了，13v要斷也可以，剩下的車子5分鐘內一定充飽)，電流可以不用管他
一些智慧型充電器甚至因為他的低內阻還不給充

金害 可是機車沒像汽車有電腦，這麼聰明。
根據台灣速克達，都是一路無惱回充......這樣這種新技術的電瓶，是否靠外在的電路板保護。或是壓降。限流呢

機車一般只要整流器不超過14.5就不需擔心這個問題
原廠也很多不會超過
也不要去改一些華而不實的整流器都ok
例如三信還是和誠那些，都在15v附近
我自己用的rce則是都在14.4內

如果會怕，或是擔心整流器掛掉造成電壓升高
可另外加裝保護板，過充自動停止充電
短路也會自動斷開

只是網路上有含這功能的賣家很少
有要這功能的可以介紹給你

之前有看過鈦酸電池介紹..感覺跟鋰鐵差不多..

有夠神 發表於 2021-1-26 17:21
之前有看過鈦酸電池介紹..感覺跟鋰鐵差不多..

差很多……
光電壓，充放電次數，充放電C數，怕不怕過放
還有變型，穿刺會不會起火

就差一堆檔次了

alanlinx 發表於 2021-1-26 18:08
差很多……
光電壓，充放電次數，充放電C數，怕不怕過放
還有變型，穿刺會不會起火

聽你這麼說好像很厲害 我把我車上的RCE 拆起來 買一顆鈦酸來事看看好了.. 感謝

有夠神 發表於 2021-1-26 17:21
之前有看過鈦酸電池介紹..感覺跟鋰鐵差不多..

明明就差很多　鈦酸鋰是日本　ＴＯＳＨＩＢＡ　技術

相關網頁在　https://www.scib.jp/en/product/cell.htm

台灣是用　每個 2.4v（充飽 2.8V）　2.9Ah　串 5個　變成機車用電瓶
特色如下：(整理的資料　可能有錯)

１．　極長的壽命，可大電流放電，數萬次循環　電量才會掉到８０％以下
２．　可　極速充電，3分鐘　０～８０％電量
３．　極低溫　－３０度，仍有８０％電量
４．　安全不會爆炸燒起來
５．　ＣＣＡ　很高，室溫下五號　大概　４００Ａ (一般五號室溫　180A)
６．　不怕過放，只怕過充

缺點：
電容量太小，空間不夠下，只能拿來作啟動電瓶

鈦酸鋰應該是機車電瓶最好的選擇
買機車電瓶只需換一次的時代終於來了

ATB 發表於 2021-1-27 11:53
明明就差很多　鈦酸鋰是日本　ＴＯＳＨＩＢＡ　技術

相關網頁在　https://www.scib.jp/en/product/cell. ...

過充就是我最害怕的.....

我已經在懷疑GS。跟yuasa 越做越回去。尤其是在排氣閥上面。這東西如果失效...電瓶水很容易失去平衡。久了 電瓶就快速掉到10V上下1V。
機車電瓶 有6個水孔。一個如果2V 6個就12V