遊刃有餘 2016 SUZUKI SV650 試車心得報告

排球高手 發表於 2019-8-24 01:14
感謝分享，
這台車優閒RV真的不錯，
輕鬆又好騎。

感謝賞文。

另外再分享一個小心得:
"拿來雙載也是相當不錯"

aa805205 發表於 2019-8-24 21:22
感謝賞文。

另外再分享一個小心得:

不曉得雙載後座舒適性如何?

SV650 現任車主.......

買她是因為，紅牌雙缸以上的車ˊ中她最瘦，就這樣

不論缸數，好像 Duke 比較瘦

PK MT-07 舊版，我個人感覺不出 SV650 扭力大或者比較靈活


你們試車前，後懸吊的七段彈簧，有最佳化嗎? Thanks



還是調了也沒差?

jenchan201 發表於 2019-8-25 10:23
SV650 現任車主.......

買她是因為，紅牌雙缸以上的車ˊ中她最瘦，就這樣

原來jenchan201大大最後還是選擇了SV650作為愛車呀...
恭喜您了。

實不相瞞，其實我上一台車就是初代的MT-07；而我的朋友則是選擇了SV650。
所以就剛好有不同的車來做測試

其實就我個人不專業的感覺來說
MT-07雖然是採用十字曲軸的概念，採用270度曲軸非對稱式點火，但畢竟本質上還是屬於並列雙缸設定。所以與本質上就是V-twin的SV650來說，扭力感還是SV來的直接的多。
另外運動性來說，MT的懸吊真的很軟，這點SV650表現就出色很多。

再來。最後的部份七段可調預載的避震器。
再我取車前，車主就已經向壓縮端調整了兩格。由於我認為，借人家的車子來測試，而且本身也不是專業人士，所以就沒有做調整，一方面也是尊重車主。

另外來個真心話的是:

說到專業寫手的部分，其實我截至目前為止寫約5、6篇左右，沒有任何一篇有收過錢。
單純就是車友間有興趣把車借給我來試，來寫而已。(當然其中也包括車商好友)

這篇其實在寫之前，除了時間上很緊迫外，加上上一篇Xciting S400 的評價也沒有很好。所以索性這次SV 650在撰寫的時候就比較隨便一點，也沒有事後再三校稿。就是保持種"「好像也沒啥人會專心看文章吧」"的感覺，就草草的按了發布。

結果沒想到SV650的車主這麼多，而事後看了一下也確實感到寫得有點不妥。
在此也感謝那些不吝指正的ˊ大大提出指正。

關於寫得很隨便這點，在下已經有很認真地在檢討中，下次會把持更認真的態度來寫。
最後還是感謝大大賞文。

非常感謝樓主的分享，
能寫出這種文章，提供那麼多精采的圖片
已經可以說是專業級的試車報告了。

感謝樓主的分享......

yean23 發表於 2019-8-25 00:06
不曉得雙載後座舒適性如何?

單指後座嗎?
如果座後面的話，據表示是說座墊蠻寬蠻好座的。

而且SV....沒有後把手可以抓喔。

kevintsai 發表於 2019-8-25 16:22
非常感謝樓主的分享，
能寫出這種文章，提供那麼多精采的圖片
已經可以說是專業級的試車報告了。 ...

感謝讚賞
專業真的不敢當，請當興趣看就行了。

關於圖片部分，其實都是用手機拍的......
也感謝賞文喔。

pluslee 發表於 2019-8-25 20:14
感謝樓主的分享......

感謝賞文~

aa805205 發表於 2019-8-25 13:51
原來jenchan201大大最後還是選擇了SV650作為愛車呀...
恭喜您了。

我 SV650 買了一年瞜，以農曆年來說，去年稱到中元節 (後) 馬上牽車掛牌
實用的好車
與 MT-07 應該同一等級的，選擇上應該遵循感性 >> 理性，即可。


關於懸吊調整，問過車行與原廠，沒問題就不用調
鄙人約 78kg，維持原出廠第二段吧! 也沒去注意，RV 很夠用

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慶祝 Suzuki / Rins 拿下 MotoGP Silverston winner，晚上出門熱血一下......

不過我會騎 GSX S150，二檔三檔拉到斷油還可以，轉速高但，跑不快。

SV650 二、三檔拉到斷油很恐怖，雖然我家附近有幾個直路拉斷油很安全