遊刃有餘 2016 SUZUKI SV650 試車心得報告

感謝分享~~~

感謝分享，
這台車優閒RV真的不錯，
輕鬆又好騎。

aa805205 發表於 2019-8-23 19:48
其實，這樣說法也確實有點不太妥。

畢竟車架之於騎乘的感受，所影響的層面確實是很大。

這車架沿用已久，前一代的SFV裝上了3箱+雙載

過彎或是長途騎乘沒有感覺車架上有什麼剛性不足的問題

或許你有機會試試看避震經過調教或是改裝的SV650

感受會不一樣，SV650從當初走到現在的SV650

最後還是持續採用鋼管車架，我想是有原因的

至少作為一位騎過好一陣子鋼管車架的前車主

我是沒有在SFV上面感覺過你講的側向晃動

可惜後來車我賣掉了，不然讓你試試看也好

騎了就不用鍵盤打這麼久啦~

之後寫文其實能稍微注意一下
例如說你前一段說扭力輸出突兀油門不好操控，後一段卻說4000轉後動力湧現，每一分油門都有相對應的操控感，這樣就會變成前一段被後一段打臉。

另外以SV650的車架設定不太可能會有你所謂的"車架不足"的搖晃感，會搖晃絕大多數和懸吊有關，如果SV650這種鋼管環抱車架都會不足搖晃了，那那些搖籃式的街車不就過個彎引擎就震出來了

最後，關於動力這塊，SV650的動力其實真的非常的柔軟真的和強勁沾不上邊，除非你是從125直跳SV650，否則若是從300~400級距的車跳過來騎SV650的話，你就會覺得"好像只是變快了那麼一點點"，騎過公升級車種的可能還會覺得有點慢。

有機會能多嘗試不一樣的車種，累積自己的騎乘經驗，這樣對於日後你寫文上會有更多的幫助。如果經驗還不足的話其實在用詞上就可以先放的合緩一點，不用下太過肯定或強烈的用語。

例如你覺得SV650動力超強勁，結果看文章的人騎的是S1000不就有點好笑了。如果因為騎乘車種的經驗不夠多的話，那可以以自己身邊的車下去相比，這樣看文章的人會比較容易有一個參考依據知道你說的是什麼感覺。(例如這台SV650的加速和我的勁戰125比起來根本他媽的狂啊)

總之，有興趣在寫文這塊精進絕對是好事，現在的小朋友不太愛寫文章了。期待看到你之後的文章蛤

我是前一代SFV的車主
車架跟SV是一樣的


我覺得再怎麼樣這台車的缺點絕對不會是車架


如果車架不穩定的話應該不會讓我車友在大鵬灣騎到2:10

不過懸吊要改裝是真的

教士 發表於 2019-8-24 19:16
之後寫文其實能稍微注意一下
例如說你前一段說扭力輸出突兀油門不好操控，後一段卻說4000轉後動力湧現，每 ...

想不到竟然釣出教士親臨指導
真的令小弟我真的受寵若驚....

由於昨天有看到dick730714大大提出跟車架無關時，其實也稍微回想一下當初試車的感覺。
原本想今天再去好好試看看，結果因颱風攪局還是沒去試成。

其中對於動力這塊，其實是把立場擺在同等級的車輛來做比較。以我騎過MT-07、CBR650這兩台車來說，相較之下SV的扭力輸出確實是其中較強勁沒錯。

如果老是要拿1000cc的車跟400cc的車來比，相信這樣測試也不夠精準，也不夠客觀。
試車不本來就要盡量客觀來試嗎?

小弟可能因資歷尚淺，也許還需要多多試過幾台車，提升一下經驗。
那麼避免爭議，小弟會將內文稍做修改一下，也感謝教士大大指導，也請下次不吝指教。

再次感謝賞文了。

dick730714 發表於 2019-8-24 16:26
這車架沿用已久，前一代的SFV裝上了3箱+雙載

過彎或是長途騎乘沒有感覺車架上有什麼剛性不足的問題

真是可惜，也感謝賞文了。

suzukiminori 發表於 2019-8-24 20:28
我是前一代SFV的車主
車架跟SV是一樣的

其實我本身也是有相同的想法

畢竟鋼管編織車架應該表現不可能很差，所以在文內去評論車架的ˋ部分，其實後來被dick730714大大指正後，確實有點感覺不太妥當。

原先本來想趁車還沒還給車主時多試試看，結果剛好碰上颱風來攪局，沒機會試到。

那麼避免爭議，已經有把爭議之處稍做修改。也再次感謝大大能夠詳細賞文，指正錯誤之處。
也請不吝多多指教。

bear919919 發表於 2019-8-23 20:07
我是前車主，跑了7000公里，其實很多人都有個誤區，看到測評說這台車靈活，讀者會根據每個人對靈活的印象做 ...

感謝大大讚賞，多謝賞文。

Wind0322 發表於 2019-8-23 22:44
感謝分享~~~

感謝賞文。