麻聯MD-1206充電器疑似固障 (充飽不會自動斷電)

家裡有2台轎車+3台機車+2台重機
固定每個月會將家中所有的車輛電瓶充電一次
個人的習慣轎車充電電流設定在3A
而其餘的機車和重機則使用1A

一般正常充電時的使用情形如下
剛開始充電 指示燈為慢閃
電池接近充飽時 指示燈轉為快閃
充飽電後指示燈為恆亮

充電的過程中電壓都穩定維持在14.5V
充飽後進入浮動充電的狀況 電壓約13.9V
以上電壓的測量方式都是使用三用電錶直接測電瓶正負極

整個充電過程指示燈顯示就是 慢閃(14.5V)→快閃(14.5V)→恆亮(13.9V)

前些天要使用時開始出現了問題
先後充飽一台轎車及一輛重機
前兩台的電瓶在充電過程都沒有問題
接著準備充第三台機車電瓶
充電的過程卻演變為 慢閃→快閃→慢閃
無法顯示恆亮
拿去測試其他電瓶也是一樣無法顯示恆亮
充電時的電壓相較之前也偏高了些
整個充電的過程變成  慢閃(15.2V)→快閃(15.2V)→慢閃(14.2V)

這台充電器於2017.01購入使用至今約2年多
感覺上是充電器內部某個零件固障
一般仿間不知道有沒有在幫忙修理
不曉得各位車友有沒有類似的經驗
目前傾向於維修
但如果金額過高可能就考慮買一組新的了

先問問麻新？當然有可能是故障，但也可能是電瓶的狀況使充電器判斷要這麼做。

如果想要再試，找一顆電瓶從車上拆下或是斷開車上線路後，直接充看看。

相較於優質的傳統型電池充電機，電子控制的電池充電機，最大的致命缺點之一，就是易於故障損壞，尤其是處於較大電流又較長時間的充電機制下，而傳統型電池充電機，只要真材實料製造又保存良好，沒有因人為不當、天災地變而意外折損，其耐用性往往足以傳宗接代，以往電子電池充電機其他的致命缺點之一，還有無法手動調整充電電流及電壓，但現今已有相關產品上市，例如BC-1000，價格不斐，充電規格容量也不高，只有12V 10A。

不過，不論電子電池充電機的附加功能，再怎麼花俏繁華，萬變不離其宗，只要相較於優質的傳統型電池充電機，當機器處於額定範圍內的較大電流及較長時間充電下，易於故障損壞之缺點，無解的話，在專業的修車人眼中，就擺脫不了，它不過就只是一個高價又昂貴的玩具罷了。

auxo 發表於 2019-7-25 09:08
先問問麻新？當然有可能是故障，但也可能是電瓶的狀況使充電器判斷要這麼做。

如果想要再試，找一顆電瓶從 ...

有試過其他顆電瓶了 依舊是如此

可以寄回麻新檢測一下

如果是用數位電表測試的，也別忘記注意一下數位電表的電池，當電表電池快沒電時(螢幕出現一個電池符號)，會導致量測數據失準